Se a entrada deste texto vos deixou, dalgún xeito, coa cabeza boca arriba, non vos preocupedes, porque deseguido vos explicaremos: unha concesión norteamericana de McLaren, situada na cidade de Filadelfia, ten unha das 1270 para unidades de venta de Porsche Carrera GT que produciu a marca Stuttgart.
O vehículo en cuestión é, porén, todo menos un Carrera GT “normal”: ademais de non lucir a cor que teñen (case) todos os Carrera GT, o Gris, senón un Sinal Amarelo moito máis espléndido, único no mundo — tamén estaba o amarelo de Faience, un pouco máis común; ten, curiosamente, número de chasis 0911, certamente unha petición expresa do primeiro propietario, cando comprou o coche directamente da fábrica.
Ademais da cor exterior única, este Porsche Carrera GT presenta llantas de aliaxe "tradicionais" de cinco raios, acompañadas de pinzas de freo en cor vermella. Pero coa particularidade dos cubos das rodas presentan unha cor diferente, dependendo do lado do coche: azul no lado dereito, vermello no lado esquerdo. Americanidades!…
No seu interior vemos asentos e algo de tapicería gris escuro, apliques de fibra de carbono brillantes e a típica parte superior de madeira da empuñadura da transmisión manual, todos contribuíndo a un prezo de venda de 1.249 millóns de dólares , algo máis dun millón de euros, ao tipo de cambio actual. Isto, para un coche con menos de 11 500 km construídos.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
É caro, pero xunto ao seu rival directo, o Ferrari Enzo, cuxo prezo de referencia é de 2,5 millóns de euros, parece asequible. O sinal amarelo... é só porque é diferente!
