Giulia e Stelvio son as principais tarxetas de presentación do novo Alfa Romeo. Unha aposta clara polo segmento premium e, igualmente, por modelos con alcance global. Pero parece cada vez máis descoñecido que modelos futuros acompañarán aos actuais, cos constantes cambios dos plans anunciados.
Xa informamos aquí de que non debería haber sucesores para MiTo ou Giulietta. Por que? Trátase de modelos pertencentes a segmentos onde o mercado europeo é o único que presenta condicións viables para prosperar.
O obxectivo de Alfa Romeo é ser unha marca premium global. Isto implica desenvolver modelos que sexan vendibles en todos os mercados. Entre outros, destacan Norteamérica e China.
Os recursos da marca italiana, actualmente limitados, obrigan a tomar decisións moi meditadas sobre os próximos modelos.
Xa sabes a onde vai isto...
Se hai un tipo de vehículo que parece ter éxito en todo o mundo, son os SUV.O propio Alfa Romeo xa fixo o seu debut nos SUV co Stelvio. Pero non será o único. Novos rumores reforzan que o que vimos no último plan da marca era correcto. Os futuros modelos serán SUV.
Históricamente coñecido polos seus deportes e modelos con forte atractivo estético, dinámica e rendemento, a finais desta década o tipo de coche máis común na gama da marca italiana debería ser o SUV.
A marca engadirá dous novos SUV á súa gama, situados arriba e debaixo do Stelvio. Quizais de maior interese para o mercado europeo sexa a proposta do segmento C. O Giulietta pode non ter un sucesor, pero espérase que o seu lugar no segmento o cubra un SUV, ou máis ben un crossover. Noutras palabras, un modelo similar ao Mercedes-Benz GLA ou ao futuro BMW X2.
O segundo SUV será máis grande que o Stelvio e terá modelos como o BMW X5/X6 como principais rivais. É probable que ambos deriven da plataforma Giorgio, a mesma que equipan Stelvio e Giulia. Aínda que persisten as dúbidas sobre o uso desta base para a proposta máis compacta.
Alfa Romeo, tamén marca SUV
SUV, SUV e máis SUV... Tamén Alfa, para seguir sendo relevante, ten que adoptar esta nova forma de existencia. E dado o éxito aparentemente infalible dos SUV, que non só traen vendas senón tamén unha rendibilidade superior, Alfa Romeo ten, case como obriga, seguir este camiño.
Basta mirar o exemplo de Porsche, ou máis recentemente, de Jaguar. Este último xa ten en F-Pace, o rival do Stelvio, o seu modelo máis vendido e máis rendible. É algo ao que Alfa Romeo non pode ser indiferente.