"Para min, dúas cousas son certas: a premium é a proba de futuro. E o BMW Group é unha proba de futuro". Así é como Harald Krüger, CEO de BMW, comeza unha declaración sobre o futuro do grupo alemán, que inclúe BMW, Mini e Rolls-Royce.
Xa nos referimos ao BMW ráfaga que se prevé que cheguen nos próximos anos, nun total de 40 modelos, entre revisións e novos modelos —un proceso que comezou coa actual Serie 5. Desde entón, BMW xa revisou a Serie 1, a Serie 2 Coupé e o Cabrio. 4 e o i3, que gañou unha variante máis potente, o i3s. Tamén presentou a nova Serie Gran Turismo 6, o novo X3, e en breve incorporarase á gama o X2.
O Mini viu chegar un novo Countryman, incluíndo unha versión PHEV, e xa anticipaba a través dun concepto o futuro Mini 100% eléctrico. Mentres, Rolls-Royce xa presentou o seu novo buque insignia, o Phantom VIII, que chegará a principios do próximo ano. E mesmo sobre dúas rodas, BMW Motorrad, entre novo e revisado, xa presentou 14 modelos.
Fase II en 2018
O ano que vén comeza a II Fase da ofensiva do grupo alemán, onde veremos unha forte aposta polo luxo. Esta aposta polos segmentos superiores xustifícase pola necesidade de recuperar e mesmo aumentar a rendibilidade do grupo e aumentar os beneficios, o que servirá para financiar o desenvolvemento das novas tecnoloxías. En concreto, a electrificación da gama e a incorporación de novos modelos 100% eléctricos, así como a condución autónoma.Será en 2018 cando coñeceremos o citado Rolls-Royce Phantom VIII, o BMW i8 Roadster, o Serie 8 e o M8 e o X7. Sobre dúas rodas, esta aposta polos segmentos máis altos pódese ver no lanzamento do K1600 Grand America
Aposta continua polos todoterreos
Inevitablemente, para crecer, os SUV son unha necesidade hoxe en día. Non é que BMW estea desatendido: os "X" representan actualmente un terzo das vendas e máis de 5,5 millóns de SUV, ou SAV (Sport Activity Vehicle) no idioma da marca, vendéronse desde o lanzamento do primeiro "X" en 1999. , o X5.
Como xa comentamos, o X2 e o X7 chegan en 2018, o novo X3 xa estará presente en todos os mercados e tampouco hai moito que coñecer un novo X4.
Unha ducia de tranvías para 2025
BMW foi un dos pioneiros na introdución dos vehículos eléctricos producidos en serie e a maior parte da súa gama ten versións electrificadas (híbridos enchufables). Segundo os datos da marca, na actualidade circulan polas rúas uns 200.000 BMW electrificados, dos cales 90.000 son BMW i3.
A pesar do atractivo de coches como o i3 e o i8, a súa complexa e custosa construción -un cadro de fibra de carbono apoiado sobre un chasis de aluminio- ditou un cambio nos plans para mellorar a rendibilidade. Practicamente todos os futuros modelos 100% eléctricos da marca derivarán das dúas principais arquitecturas que se usan actualmente no grupo: UKL para os modelos de tracción dianteira e CLAR para os modelos de tracción traseira.
Non obstante, aínda temos que esperar ata 2021 para ver o seguinte modelo da submarca "i". Será neste ano cando coñeceremos o que agora se coñece como iNext, que ademais de ser eléctrico investirá moito na condución autónoma.
Pero ata 2025 están previstos 11 modelos máis 100% eléctricos, complementados co lanzamento de 14 novos híbridos enchufables. O primeiro coñecerase antes de iNext e é a versión de produción do Mini Electric Concept que chegará en 2019.
En 2020 será a quenda do iX3, a versión 100% eléctrica do X3. Cómpre sinalar que BMW conseguiu recentemente os dereitos exclusivos das designacións iX1 a iX9, polo que é de esperar que máis SUV eléctricos estean en camiño.
Entre os modelos previstos, cabe esperar un sucesor do i3, i8 e da versión de produción do concept i Vision Dynamics, presentado no último Salón do Automóbil de Frankfurt, que ben podería ser o sucesor do Serie 4 Gran Coupé.
40 BMW Serie 7 autónomos a finais deste ano
Segundo Harald Krüger, a condución autónoma é sinónimo de premium e seguridade. Máis que a mobilidade eléctrica, a condución autónoma será o verdadeiro factor disruptivo na industria do automóbil. E BMW quere estar á vangarda.
Actualmente xa hai unha serie de BMW con sistemas parcialmente automatizados. É de esperar que nos próximos anos estendanse a toda a gama da marca. Pero pasará un tempo antes de que cheguemos ao punto no que teñamos vehículos totalmente autónomos. BMW xa conta con vehículos de proba en todo o mundo, aos que se sumará unha flota de 40 BMW Serie 7, que se distribuirán en Múnic, o estado de California e Israel.