Seis anos no mercado, a terceira xeración de Kia Sorento prepárase para renderse e xa se revelaron os camiños do seu sucesor.
Despois de presentar hai dúas semanas dous teasers que anticipaban a nova xeración do Sorento, Kia decidiu que era o momento de rematar con esa expectativa e presentou a cuarta xeración do seu SUV.
Estéticamente, o novo Sorento segue a filosofía de deseño implantada en Kia nos últimos anos, coa xa tradicional grella “nariz de tigre” (así o chama a marca surcoreana) que neste caso integra os faros que incorporan luces de circulación diurna en LED. .
Mirando o seu perfil, as proporcións do novo Kia Sorento son agora máis alongadas, destacando o capó máis longo e o volume do habitáculo un pouco máis retraído. Para conseguilo, Kia aumentou a distancia entre eixes, o que permitiu reducir a luz dianteira e traseira, e o capó creceu como consecuencia do retroceso do piar A en 30 mm en relación ao eixe dianteiro.
Subscríbete ao noso boletín
Aínda ao lado do novo Kia Sorento, hai un detalle que destaca: a “aleta” do pilar C, unha solución que vimos de estrear en Proceed.
Non obstante, é na parte traseira onde o novo Sorento destaca do seu predecesor, coa óptica horizontal que ve o seu lugar ocupado por novas ópticas verticais e divididas.
Por último, no que atinxe ao interior, aínda que as únicas imaxes dispoñibles son as da versión dirixida ao mercado surcoreano, xa podemos facernos unha idea de como será esta.
Destaque para o novo sistema de infoentretemento de Kia, UVO Connect, que pasa a formar parte do interior, así como unha nova arquitectura. Isto abandona o esquema "T" do predecesor, quedando dominado polas liñas horizontais, "cortadas" só polas saídas de ventilación orientadas verticalmente.
A súa estrea prevista o 3 de marzo no Salón do Automóbil de Xenebra está por ver que motores utilizará o novo Kia Sorento. A única certeza é que este contará por primeira vez con motores híbridos.