Un día despois da elección de Marcelo Rebelo de Sousa á Presidencia da República Portuguesa e pouco máis de 9 meses antes da elección do presidente dos EUA, considerado por moitos como o "home máis poderoso do mundo" (despois de Chuck Norris... ) – decidimos darvos a coñecer os detalles de The Beast, o coche do presidente dos Estados Unidos.
Por suposto, a produción do coche do presidente dos Estados Unidos seguiu a tradición "Made in USA" dos seus predecesores e estivo a cargo de General Motors, máis concretamente de Cadillac. O vehículo presidencial de Barack Obama é coñecido polo alcume de The Beast (a "Besta"). e non é difícil ver por que.
Supostamente, a "bestia" de Barack Obama pesa máis de 7 toneladas e a pesar do seu aspecto relativamente normal (chasis Chevrolet Kodiak, parte traseira Cadillac STS, faros e espellos Cadillac Escalade e un aspecto xeral que se asemella ao Cadillac DTS) é un auténtico tanque de batalla, preparado para responder a ataques terroristas e ameazas potenciais.
Entre os distintos mecanismos de defensa -polo menos os que se coñecen...- atópanse vidro antibalas de 15 cm de espesor (capaz de resistir munición de guerra), pneumáticos antipinchazos Goodyear, tanque blindado, sistema de visión nocturna, protección contra ataques bioquímicos, gases lacrimóxenos. canóns e escopetas listas para disparar.
En casos de emerxencia, tamén hai a bordo unha reserva de sangue co mesmo grupo sanguíneo que Barack Obama e unha reserva de osíxeno para posibles ataques químicos. Vexa o grosor da porta:
No seu interior podemos atopar todos os luxos aos que ten dereito un presidente, desde un asento de coiro ata un avanzado sistema de comunicación con conexión directa á Casa Branca. Ao volante non hai un simple chofer, senón un axente secreto altamente adestrado.
Por razóns de seguridade as especificacións do coche seguen en segredo, pero especúlase que está equipado cun motor V8 diésel de 6,5 litros. Supostamente, a velocidade máxima non supera os 100 km/h. Estímase un consumo próximo aos 120 litros por cada 100 km. En total, o custo estimado de produción rolda os 1,40 millóns de euros por unidade.
