Porsche presentou, con motivo do seu 70 aniversario, esta 911 Speedster e afirma que é apto para circular, pero chámao Concept. Será producido? Porsche di que podería ocorrer, aínda non se tomou a decisión, pero se deciden seguir adiante, o Porsche 911 Speedster só aparecerá en 2019.
O 911 Speedster Concept baséase na xeración actual do 991, e resulta da fusión dunha carrocería modificada do 911 Carrera 4 Cabriolet co chasis e a mecánica dun 911 GT3.
Caracterízase por ter un parabrisas curto, unha característica que se pode atopar dende os seus antecesores anteriores como o 356 1500 Speedster, máis baixo e máis inclinado, coas ventás laterais correspondentes. Outros cambios implicaron substituír os guardabarros e o capó dianteiro por outros elementos en fibra de carbono.
Só ten dous asentos, recibindo unha nova cuberta traseira de fibra de carbono con dous xefes, unha característica que se viu por primeira vez no 911 Speedster de 1988, e que incorpora unha barra antivuelco protectora. Entre os dous xefes atopamos dúas "pasas" con función aerodinámica e un parabrisas de cristal co logotipo dos "70 anos de Porsche" gravado na súa superficie.
Non faltan detalles únicos nesta copia única... Ver galería:
Os espellos tipo Talbot, que reinterpretan o mesmo deseño utilizado nos anos 50 polo 356.
O primeiro
Foi en 1952 cando Porsche estreou o 356 1500 America Roadster, o primeiro modelo no que se aplicaron moitos dos principios fundamentais da filosofía Speedster. Deseñado só para os EE. UU., e en só 16 unidades, presentaba unha carrocería aberta de aluminio construída a man, que pesaba 60 kg menos que a carrocería do coupé. Con só 70 CV extraídos dos catro cilindros opostos, podería alcanzar os 175 km/h, valores de respecto á altura. Caracterizábase por fiestras empotradas, unha protectora contra a choiva e asentos de balde máis lixeiros.
Conduce, sempre sen top
A parte superior do 911 Cabriolet tamén se deixou no exterior, substituíndo o seu lugar -pero desgraciadamente sen imaxes- por unha tapa "tonneau", que só serve para protexer o coche dos elementos cando está parado.Os Speedster adoitan ser os máis lixeiros e centrados dos coches abertos e o 911 Speedster quere ser o máximo discípulo desa filosofía. O interior non necesita equipamentos como aire acondicionado, sistema de audio e navegación, con máis quilos perdidos grazas ao uso de baquetas de fibra de carbono.
Tecnicamente é un GT3 sen teito
Se o obxectivo era crear o 911 sen teito definitivo, combinalo coa mecánica e o chasis GT3 garante o efecto desexado. Porsche non só equipouno co último dos seis planos atmosféricos, o 4,0 l de 500 CV, capaz de alcanzar as 9000 rpm, senón que tamén vén coa caixa de cambios manual de seis velocidades máis interactiva que vén de equipar o GT3. .
Número 70, en alusión ao 70 aniversario da marca