O Mitsubishi 3000GT , producido durante oito anos (1991-1999), foi un competidor directo dos Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline e Honda NSX. Desafortunadamente, nunca foi tan apreciado como os exemplos mencionados anteriormente. Incomprendido? Quizais. Mesmo porque a tecnoloxía que utilizaba foi pioneira.
Xa naquel momento, o deportivo xaponés estaba propulsado por un motor V6 bi-turbo de 3,0 l (6G72), capaz de desenvolver entre 280 e 300 CV (existía unha edición especial alemá con 400 CV) e 427 e 415 Nm de par. . Entre os seus competidores xa mencionados, o Mitsubishi 3000GT foi o único (ademais do Skyline) con tracción total. Irradiaba a súa vocación de Gran Turismo (GT) en cada detalle.
Dinamicamente, o Mitsubishi 3000GT era sinónimo de estabilidade e axilidade; ofrecía altas “doses” de estabilidade grazas á súa suspensión adaptativa (algo moi innovador na época) e tamén ofrecía un interior moito máis luxoso que os seus rivais. En canto ao rendemento, o Mitsubishi 3000GT foi eloxiado polos seus impresionantes resultados de aceleración: o 0-100 km/h sprint completouse en menos de cinco segundos que, para a época (e aínda para hoxe), foi un resultado impresionante.
A súa complexidade tecnolóxica era pouco entendida polos consumidores, vivíamos tempos nos que se valoraba máis o puro rendemento. Vinte e dous anos despois, o mundo mírao con outros ollos. E ti?
Mira unha proba realizada en 1994 no 3000 GT remodelado para o mercado norteamericano.