O XIII Salón AutoClássico Porto 2015 foi unha auténtica delicia para os amantes dos coches clásicos e das lendas das motos. Nesta asociación entre a xente afable do norte e moitos afeccionados españois, o salón foi un éxito.
Que distingue o AutoClássico do Porto doutros salóns de automóbiles clásicos? Poderíamos limitarnos ao tamaño do propio salón, pero ás veces a cantidade non é calidade. O Salão do Porto non só é xigantesco polas dimensións do recinto Exponor, é xigantesco polas rarezas que achegan os expositores, que nos transportan a un mundo separado dentro do mundo dos clásicos. Quen estivo alí do 2 ao 4 deste mes sabe do que falo...
Cunha estrutura de seis pavillóns e dúas rúas de acceso, unhas máquinas deron paso a un magnífico desfile que sorprendeu a todos os niveis.
Nunha visión xeral do que era este Salón, comezamos no Pavillón 1, onde o mercado de pezas e mobles retro enseguida nos deixou perplexos, tal era o número de expositores. Para os que buscan edicións especiais de coleccionista da prensa de automoción, tampouco se pode dicir que a oferta non fose xenerosa. Co orzamento axeitado non sería difícil que un gasolinero se perda como muller nun centro comercial.
Se coleccionan miniaturas e non foron, entón nin sequera poden imaxinar o que perderon. Era posible atopar "case" calquera coche con distintos niveis de detalle, escala e prezos. Os modelos con pedigrí de competición encheron a maioría dos expositores e quería mercalos todos...
Nos Pavillóns 2 e 3, o foco foi a exposición de automóbiles e foi principalmente nesta zona onde nos atopamos case entrando nun universo paralelo. O recheo dos clásicos oníricos é tan ecléctico e de tal calidade que é doloroso quitar os ollos dun coche e comezar a babear por outro.
Por se non fose suficiente con estar rodeados de clásicos oníricos, este Salón AutoClásico 2015 encheuse de celebracións relacionadas coas efemérides moi especiais para os “afeccionados” coma nós. Con aniversarios para todos os gustos, nin sequera nos atrevemos a non destacar as celebracións polo 60 aniversario do Fiat 600 e a famosa “boca de sapo” de Citroën que tamén soprou as súas 60 velas e foi a maior estrela do Salón por mor do presenza masiva do DS.
Pero Peugeot foi a marca que tivo máis motivos para celebralo: non todos os días se celebra o 230 aniversario, complementado cos 402 aniversarios no seu 80 aniversario, o 60 aniversario do 403, 50 aniversario do 204 e nada menos. importantes 40 anos do 604. Para os fanáticos de Mercedes-Benz, a celebración do 60 aniversario do 190SL foi a delicia de moitos, sobre todo porque os nosos irmáns do país veciño tiveron a amabilidade de traer a Porto un magnífico exemplo de 190SLR. .
BMW tamén estivo ben representado para o 60 aniversario do Isetta. Porén, o Turbo de 2002 e o M1 de Procar parecen lle quitaron algo de protagonismo á pequena Isetta. No stand de MG, a MGA foi o rei que celebraba os seus 60 anos e podemos dicir que a gama de MG escollida foi, polo menos, “top” en todos os sentidos.
A efeméride péchase co 105 aniversario de Alfa Romeo, unha marca moi ben representada en maquetas, restauradores e pezas. De feito, o feito de ter un GTAm á venda nun dos postos foi motivo máis que suficiente para levarnos ata o Porto.
No Pavillón 4 e 5 as emocións corrían, porque o autoClásico era en realidade un dobre espectáculo nun só. O escenario do Motorshow tivo un circuíto semiaberto entre estes 2 pavillóns, con varios coches e pilotos facendo as delicias dos espectadores. Se tivésemos que escoller o prato forte do Salón do Automóbil, sería sen dúbida o domingo 4 de outubro, xa que o catro veces campión do mundo de rallyes, Juha Kankkunen, estivo presente no circuíto, pilotando un Mitsubishi Lancer Evo X.
Na galería 5, a presenza de varios clubs completa o apoio aos propietarios clásicos, cunha non menos impresionante vitrina de coches.
Rematamos o noso percorrido polo AutoClássico 2015 de Porto no Pavillón 6, transformado nun “mero” aparcadoiro cheo de magníficos clásicos. A presenza de clásicos portugueses e a axuda dos clásicos españois presentes, trouxo outra vida a este espazo. Citroën e Alfa Romeo foron, sen dúbida, as marcas que máis disputaron o escenario de atención.
Ao final, o Salón cumpriu todas as expectativas e estamos ansiosos polo AutoClássico Porto 2016, xa que foi un auténtico deleite en todos os sentidos! Ata o ano que ven.
