Volvamos a maio de 1966. No momento no que se presentou o Subaru 1000 (na imaxe de abaixo) un modelo que destacaba pola innovación tecnolóxica empregada, nomeadamente polo sistema de suspensión independente e, por suposto... motor boxer ou de cilindros opostos.
Desenvolvido por Fuji Heavy Industries, unha empresa que a partir do 1 de abril de 2017 pasará a chamarse Subaru Corporation, o compacto de tracción dianteira abriu o camiño para os modelos que seguiron. Foi o primeiro capítulo dunha historia que continúa ata hoxe!
Desde entón, o "corazón" de todos os modelos lanzados por Subaru foi o motor bóxer. Segundo a marca, os motores con cilindros dianteiro colocados simétricamente benefician o consumo de combustible, a dinámica e resposta do vehículo (debido ao baixo centro de gravidade), reducen as vibracións e son máis seguros en caso de accidente.
Con máis de 16 millóns de vehículos producidos, o motor Boxer converteuse nun selo distintivo de Subaru. Non sendo a única marca que utiliza estes motores, quizais sexa a máis fiel a esta arquitectura.
Subscríbete ao noso boletín aquí