O día non foi doado, co habitual voo das seis da mañá a Múnic, unha sesión fotográfica e entrevista cos enxeñeiros de Volkswagen, seguida dun voo pola tarde a Londres e traslado a non lonxe do circuíto de Silverstone e medio noroeste de Londres. Todo para unha sesión de conducción (nun aeródromo e nas vías públicas) o novo Rolls-Royce Black Badge Ghost.
Sesión de condución… pola noite, para que ninguén detecte a expresión escurecida da limusina, pero tamén acorde coa cepa Black Badge: “non é unha submarca, é unha segunda pel, unha especie de lenzo para os nosos clientes especiais. dar expresión á súa individualidade”, explica Torsten Mueller Otvos, o director executivo da marca británica en mans de BMW.
Certo. Así como o feito de que case 1/3 dos pedidos hoxe en día sexan desta liña, o que fai do levantamento o seu ingrediente realmente especial e que a marca británica di que provén dos seus propios fundadores: Sir Henry Royce e C. S. Rolls.
Sir Henry Royce naceu nunha familia humilde e converteuse nun dos enxeñeiros mecánicos máis recoñecidos da súa época. C. S. Rolls veu ao mundo como aristócrata, pero fíxose coñecido como "Dirty Rolls" por participar en eventos importantes na súa Universidade de Cambridge coa súa gravata branca decorada con enormes manchas de aceite...
Disruptores antes de tempo
O inconformismo e a negativa a aceptar a adhesión a convencións ben establecidas definen a personalidade destes dous homes que, se vivisen hoxe, necesariamente serían chamados "disruptors". Un neoloxismo que non fora inventado no seu tempo, pero que hoxe é inseparable doutras mentes tan brillantes como inquietas hoxe, como Elon Musk, Mark Zuckerberg ou Richard Branson, por exemplo.
E que, en certa medida, a vida faise máis doada porque a mediados de século. XXI hai máis tolerancia e espazo para camiños alternativos que nalgún momento da historia da humanidade.
O renacemento da marca, en 2003 por BMW, materializouse co Phantom, pero pronto Rolls-Royce decatouse de que había un novo tipo de cliente, para o que importa o luxo e a calidade, pero con menos ostentación e máis personalización.
Así naceu Ghost en 2009, que rapidamente ascendeu ao Rolls-Royce máis vendido da historia, aínda que o lanzamento posterior do Grand Tourer Wraith, o descapotable Dawn e o SUV Cullinan aínda non conseguiu destronalo.
Todo comezou cunha afinación
Black Badge é, polo tanto, unha gama permanente de modelos a medida e todo comezou cunha reunión fortuita entre o CEO de Rolls-Royce e un cliente.
Este cliente colleu o seu Wraith e fíxoo pasar unha «temporada» no garaxe dunha empresa de afinación, da que saíu co Spirit of Ecstasy, as rodas e algunhas outras pezas e acabados interiores tinguidos de negro.
E como non era un desexo singular dun só cliente, Rolls fixo o que moitos pensaban que era impensable, comezando a estudar versións “escuras” para cada novo modelo, seguindo movementos paralelos de moda con Varvatos, McQueen, entre outros; en arquitectura coa casa negra de O'More College; ou mesmo no deseño de complementos como a emblemática maleta negra de Rimowa ou a bolsa negra Cassette de Bottega Veneta.
En 2016 nace, pois, a estirpe Black Badge, que seduce á crecente onda de clientes menos conservadores e máis novos, tanto en Estados Unidos, China, Rusia e mesmo no resto de Europa, ata o punto de que é posible que, co lanzamento deste Black Badge Ghost, a metade da produción total da marca quedará "escurecida de fábrica".
Pero con acentos coloridos entre os interiores marcados por materiais técnicos e monocromáticos, xa que os deseñadores de Rolls-Royce buscan subverter o significado do luxo asociado ao negro. Como se pode ver no Black Badge Ghost, ao que por fin chegamos.
un negro brillante
Preséntase como o Black Badge máis puro, minimalista e posopulento ata o momento, dirixido a clientes que non levan traxe para as reunións de traballo, substituíu os bancos por blockchains e cambiou o mundo analóxico coas súas iniciativas dixitais.
Esta pantasma pódese tinguir nunha das 44.000 tonalidades que Rolls-Royce proporciona para a súa bata longa, pero é certo e ben sabido que a inmensa maioría dos clientes que o solicitan quere ben... negro.
Non será exactamente como afirmou Henry Ford en 1909 cando preparaba o seu Ford Modelo T - "pode ser de calquera cor, sempre que sexa negro" - pero case...
45 kg da pintura máis negra son atomizadas e aplicadas a unha carrocería con carga electrostática antes de secar nun forno e despois recibir dúas capas máis de pintura e ser pulida a man por catro artesáns de Rolls-Royce durante unhas catro horas (algo totalmente descoñecido na produción en masa). nesta industria), para chegar a un negro que brille.
O tratamento é diferente na reixa e Spirit of Ecstasy, cun electrólito de cromo (un micrómetro de espesor, aproximadamente 1/100 do ancho dun cabelo humano) que se introduce no proceso de galvanización tradicional, para o efecto de escurecemento desexado. . As rodas de 21" están equipadas con 44 capas de fibra de carbono, o cubo da roda está en aluminio forxado e está unido á roda con fixadores de titanio.
Un patrón de diamante feito de fibras de carbono e metálicas está incrustado no panel do panel sobre varias capas de madeira comprimida e curado a 100 °C durante máis dunha hora.
Se o cliente o solicitase, a sección de fibra técnica “Cascata”, nos asentos individuais traseiros, recibe o símbolo matemático da familia Black Badge que representa o potencial infinito coñecido como lemniscata, deseñado en aluminio aeroespacial na tapa da neveira de champaña Black Badge. Pantasma. Aplícase entre a terceira e a cuarta das seis capas de laca sutilmente tinguidas, creando a ilusión de que o símbolo flota sobre o verniz de fibra técnica.
Os orificios de ventilación do panel frontal e traseiro escurecen mediante a deposición física de vapor, un dos poucos métodos de tinción de metal que garante que as pezas non se decoloren nin se manchen co paso do tempo ou no uso repetido.
Lemniscata, o símbolo do infinito.
Estrelas fugaces
O reloxo Black Badge máis pequeno de todos os tempos está flanqueado pola primeira innovación Ghost: o panel iluminado (152 LED), que mostra unha lemniscata brillante etérea, rodeada por máis de 850 estrelas. Tanto a constelación como o símbolo (no lado do pasaxeiro dianteiro) son invisibles cando as luces interiores non están acesas.
Para garantir que a iluminación sexa uniforme, utilízase unha guía de luz de 2 mm de espesor, con 850 estrelas que unen máis de 90.000 puntos gravados con láser en toda a superficie do teito.
Sendo de noite, o efecto de ceo estrelado deste teito é aínda máis impresionante, sobre todo cando pasa unha ou outra estrela fugaz, que se debe celebrar con outro grolo insinuante dun refinado viño espumoso francés (a función pódese activar/desactivar) .
Xa sentado no asento que ás veces se lle dá ao condutor (pero cada vez menos, segundo os comerciantes de Rolls) observo que non hai levas de cambio detrás do volante, pero hai, por suposto, o tradicional indicador de "reserva de marcha" no control. panel.instrumentos dixitais, "vestidos" para parecer analóxico.
Antes do curso de aceleración, profundo e zigzag a través de conos no aeródromo, convén lembrar que o Ghost está feito nunha estrutura de aluminio e unha plataforma específica (a diferenza da primeira xeración, que utilizaba a base do BMW Serie 7 da altura) e que abriu o camiño para un centro de gravidade máis baixo e o feito de que o motor fose empuxado detrás do eixe dianteiro foi fundamental para xerar unha distribución de peso 50/50 (dianteira/traseira).
O último motor Rolls-Royce V12?
O V12 bi-turbo de 6,75 litros é en si mesmo unha peza de excelencia en enxeñaría e un "valor histórico" engadido xa que é probable que sexa o último motor de combustión interna de Ghost - Rolls-Royce xa anunciou que será unha marca totalmente eléctrica despois de 2030 e como cada xeración de Ghost dura nada menos que oito anos... ben, é fácil facer as contas...
É unha mágoa que non fose posible dotar ao Black Badge Ghost dun motor híbrido enchufable, porque sería unha boa forma de salvar o futuro 100% eléctrico da marca, ademais de combinarse ben co silencio. a bordo de calquera Rolls e faríao máis "compatible" cos espazos urbanos e aliñado coas mentes de moitos dos seus clientes disruptivos.
O motor V12 vai xunto coa coñecida transmisión automática de oito velocidades (conversor de par), que extrae datos do GPS do coche para preseleccionar a marcha ideal para cada ocasión.
Para esta aplicación, o Black Badge recibiu un aditivo: 29 CV máis e máis 50 Nm, que suman, respectivamente, 600 CV e 900 Nm, debidamente celebrados cun son de escape máis solemne, cortesía dun novo resonador de escape e hardware específico.
Contribuíndo a unha dinámica aínda máis forte, podemos seleccionar o modo Baixo na barra fixa do volante (o deporte non sería aceptable nun Rolls...), o que provoca unha resposta máis rápida do acelerador e permite cambios de marcha un 50 % máis rápidos ao 90 % da viaxe. o pedal dereito.
O condutor tamén se divirte
Aínda que foi unha experiencia de condución nocturna, esta vez ao volante do Black Badge Ghost resultou aínda máis esclarecedor que o percorrido pola vía pública, porque o feito de ser un itinerario pechado e seguro permitiu algúns abusos que, pola súa banda, revelou os méritos da suspensión "Planar" (en homenaxe a un plano xeométrico que é completamente plano e nivelado), que usa cámaras estéreo para "ver" a estrada e axustar a suspensión de forma proactiva (en lugar de reactiva).
E a verdade é que puiden sentir máis variación de comportamento neste Rolls-Royce (que non ten modos de condución seleccionables para os que conduzan) que na maioría dos coches (algúns incluso deportivos) que pasan polas miñas mans con media ducia de diferentes programas de suspensión, motor e dirección.
A suspensión ríxida (sobre todo porque nesta versión os resortes neumáticos gañaron volume para limitar aínda máis a rodadura da enorme carrocería Ghost de 5,5 m), os dous eixes de dirección fanse máis incisivos e o motor/caixa máis instantáneo na resposta por riba dos 100 km/ h, acertando co propósito de facer que o Black Badge Ghost sexa máis deportivo..., desculpe, dinámico, incluso mantendo o disparo de ata 100 km/h en 4,8 segundos e a velocidade máxima limitada a 250 km/h, que os Ghost con menos alma escura.
Nos asfaltos públicos, o sistema de amortecedor sobre amortiguador (hai un amortecedor no triángulo superior sobre o conxunto da suspensión dianteira) segue funcionando perfectamente e traga case todo o que non estea plano na estrada. Como debería ser nun Rolls-Royce, máis escuro ou menos escuro.
Especificacións técnicas
| Insignia negra de Rolls-Royce Ghost | |
|---|---|
| Motor | |
| Posición | fronte lonxitudinal |
| Arquitectura | 12 cilindros en V |
| Capacidade | 6750 cm3 |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro (48 válvulas) |
| Comida | Lesión directo, bi-turbo, intercooler |
| poder | 600 hp a 5000 rpm |
| Binario | 900 Nm entre 1700-4000 rpm |
| Transmisión en directo | |
| Tracción | 4 rodas |
| Caixa de cambios | Automático de 8 velocidades (conversor de par) |
| Chasis | |
| Suspensión | FR: Independente de triángulos dobres superpostos con sistema Planar; TR: Multibrazo independente; FR |
| freos | FR: discos ventilados; TR: Discos ventilados; |
| Dirección/diámetro de xiro | Asistencia electrohidráulica/N.D. |
| Dimensións e capacidades | |
| Comp. x Ancho x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| Lonxitude entre o eixe | 3295 mm |
| Capacidade da caixa de carga | 500 l |
| Rodas | FR: 255/40 R21; TR: 285/35 R21 |
| Peso | 2565 kg (UE) |
| Dotacións e consumos | |
| Velocidade máxima | 250 km/h |
| 0-100 km/h | 4,8 segundos |
| Consumo combinado | 15,8 l/100 km |
| Emisións de CO2 | 359 g/km |
Nota: O prezo publicado é unha estimación.