Como todos sabemos, o Audi RS2 Avant foi o primeiro, inusual e histórico capítulo da historia de RS na marca do ring. Aínda que naquel momento había un Audi Coupé, quizais o candidato máis evidente para el, aínda que só fose pola súa vinculación co Audi quattro dos 80 dominante nos rallyes, o certo é que nunca houbo. Audi Coupé RS2.
O Audi Coupé culminou coa versión S2, que tamén estaba dispoñible no Audi 80 berlina e no Avant, o punto de partida do RS2 Avant.
O propietario deste Audi Coupé quattro de 1990, residente nos Estados Unidos de América, quixo corrixir esta “inxustiza”, puxo as mans á obra e transformou a súa máquina para parecerse ao Audi Coupé RS2 que debería ter acompañado ao RS2 Avant.
"O" Audi Coupé RS2
No exterior, o “look” RS2 está garantido polo novo parachoques dianteiro, calandra, faros, intermitentes e espellos idénticos ao RS2 Avant; polo parachoques traseiro dun Coupe S2; e tamén polo azul intenso da “pintura”... que non o é. O coiro está feito de vinilo (Avery Dennison Intense Gloss Blue) que cobre a cor orixinal Pearl White deste Audi Coupé quattro.
As rodas de 18”, pola contra, acaban quedando un pouco desfasadas, xa que o seu deseño imita as do máis recente Audi RS5 (non son pezas orixinais).
As modificacións, porén, son moito máis extensas que as que son visibles. Do mesmo xeito que o RS2 Avant, o Audi Coupé S2 nunca se vendeu nos EE. UU., polo que este Coupé quattro viu substituír o seu bloque orixinal de 2,3 l por un pentacilindro de 2,2 turboalimentado reconstruído --igual que o RS2-- procedente dos EE. 1991 Audi 200.
Subscríbete ao noso boletín
O 2.2 non quedou ileso, xa que recibiu múltiples modificacións, incluíndo varios elementos do RS2, como o turbo e os colectores de escape e admisión. Orixinalmente, no Audi 200, este motor tiña 220 CV, agora deben haber moitos máis, pero non se adiantou ningún valor final.
A caixa de cambios manual non é a orixinal, é unha nova unidade de seis velocidades, a 01E para os modelos quattro TDI da marca. Do mesmo xeito que o embrague, un South Bend Stage 2 é certamente máis axeitado para manexar os cabalos extra do motor.
Ademais das rodas de maior tamaño xa mencionadas —con cinco clavijas contra as catro orixinais, outra das transformacións realizadas—, están rodeadas de pneumáticos Pirelli P Zero de 225/40 e tamén dispoñen de espaciadores H&R de 10 mm. A suspensión agora é do tipo coilover, e o sistema de freos aumentou con discos dianteiros procedentes dun Audi A8 e detrás dun Audi A4.
No interior, o interior gris de serie foi adornado con compoñentes de coiro negro, así como unha cuberta do teito que incorpora elementos de plástico negro do Audi S2. Tamén se poden ver elementos de fibra de carbono e o volante de tres raios procede dun S2.
Está á venda
Realizáronse moitos máis cambios no coupé para transformalo nun Audi Coupé RS2, e podes velos todos no anuncio de vendas orixinal no Bring a Trailer. Ademais do propio coche, véndese con recambios (recambios orixinais Audi Coupé) e conta con todos os rexistros do servizo de mantemento.
Non se coñece a quilometraxe real deste Audi Coupé RS2, pero o odómetro indica algo máis de 130.000 millas (209.000 quilómetros), dos cales 3.500 millas foron completadas polo actual propietario e vendedor.
No momento da publicación deste artigo, a poxa é de catro días desde a súa finalización, sendo o valor actualmente, 14 500 dólares estadounidenses (13 160 euros).
Aínda coa cor orixinal, e camiño de máis transformacións.