Entre os estreos máis ruidosos no Salón do Automóbil de Frankfurt de 2017 (estamos falando deste en particular) está un máis tímido pero igualmente emocionante: o Audi R8 V10 RWS.
Un Audi R8 de segunda xeración como tantos outros, fermoso e de rendemento, pero con boas noticias. Por primeira vez na historia deste modelo, hai unha versión só para rodas traseiras.
Produción limitada
A produción do Audi R8 V10 RWS está limitada a 999 unidades e non deberían faltar compradores. É un modelo histórico para a marca e podería ser o primeiro sinal dun cambio de paradigma en Audi, como explicamos ao final deste artigo.
Do mesmo xeito que as outras versións, o Audi R8 V10 RWS tamén utiliza o motor 5.2 FSI V10 con 547 CV. A gran novidade é incluso a ausencia do sistema quattro e a redución de peso de 50 kg que supuxo esta ausencia no peso total do conxunto.
Cambios "invisibles".
Audi Sport non só eliminou o sistema quattro do Audi R8 V10 RWS. Os cambios foron máis profundos.Os enxeñeiros da marca realizaron varios axustes no chasis e os sistemas electrónicos de estabilidade do modelo. Estes cambios foron principalmente dirixidos a aumentar a fiabilidade e previsibilidade do eixe traseiro. Obxectivo? Fai deste Audi R8 V10 RWS un dos máis divertidos de conducir.
máis divertido menos rendemento
A pesar da perda de peso, a ausencia do sistema quattro séntese durante as aceleracións. O Audi R8 V10 RWS leva 0,2 segundos máis de 0 a 100 km/h que a versión V10 Plus, cumprindo este récord en 3,7 segundos. En canto á velocidade punta non houbo cambios, quedándose nos 320 km/h.
