Corría 1988 cando Porsche decidiu comezar a desenvolver un berlina de catro portas — 21 anos antes de coñecer o primeiro Porsche Panamera. As especificacións, dirixidas polo doutor Ulrich Bez, eran sinxelas: unha berlina co emblema Porsche tiña que ser práctica, rápida, cómoda e aínda así ofrecer unha experiencia de condución 100% deportiva. Un plan sinxelo, é certo, pero difícil de executar.
Co fin de reducir os custos de produción e, ao mesmo tempo, garantir unha boa dinámica de condución, Ulrich Bez decidiu utilizar a competente e comprobada plataforma Porsche 928, da que tamén compartiría os propulsores. Nacía o Porsche 989, un prototipo de berlina de catro portas equipada cun motor V8 en posición dianteira, capaz de desenvolver 300 CV de potencia, espazo para catro adultos, equipaxe e moito equipamento. Isto en 1988...
Cando se trata de deseño, ben... as imaxes falan por si soas. Case 30 anos despois, o deseño segue a ser agradable e podemos recoñecer no Porsche 989 moitos elementos estilísticos que fixeron escola na marca ata 2005, é dicir, 17 anos despois. Fronte ás referencias alemás da época, a vangarda do deseño do 989 é notoria:
Entón, por que Porsche non lanzou o 989?
Por medo. A baixada das vendas do Porsche 928 en 1991 e a saída de Ulrich Bez da marca, ditaron o final do proxecto cando tiña todo para seguir adiante. O prototipo que ves nas imaxes foi incluso anunciado como destruído pola propia marca, tras a cancelación da produción do 989. Afortunadamente esta noticia resultou ser falsa, xa que Porsche só escondeu o Porsche 989 nun almacén lonxe de miradas indiscretas. É o único exemplo existente do prototipo Porsche 989.
Porén, os tempos escuros do 989 remataron. Hoxe o Porsche 989 é unha das estrelas do Museo Porsche e un dos modelos que a marca quere mostrar en eventos como o Goodwood Revival (nas imaxes). Como sería se Porsche lanzara o 989? Nunca o saberemos. Pero a primeira xeración do Panamera non era tan fermosa e así o fixo, así que...
