O proceso de renovación da gama Volvo, que aínda está en curso, incluíu a presentación de novas xeracións dos seus motores de gasolina e diésel. Håkan Samuelsson, nunha entrevista co Frankfurter Allgemeine Zeitung, comentou o futuro dos seus mecánicos: "desde o punto de vista actual, non imos desenvolver outra xeración de motores diésel".
Os motivos están, sobre todo, ligados ao aumento dos custos asociados á redución das emisións de óxidos de nitróxeno (NOx).
A marca sueca lanzará o seu primeiro modelo 100% eléctrico xa en 2019.
Tras coñecer as súas declaracións, aparentemente definitivas, Volvo e Samuelsson emitiron outros poñendo un pouco de "auga a ferver". Declaracións que suxiren que aínda se están a discutir opcións, en lugar de seguir un plan xa definido.
En declaracións posteriores enviadas a Reuters, Sammuelson sinalou que "acabamos de lanzar unha nova xeración de motores de gasolina e diésel, destacando o noso compromiso con esta tecnoloxía. Como resultado, non é necesaria unha decisión sobre o desenvolvemento dunha nova xeración de motores diésel".
O diésel segue sendo clave para reducir as emisións
A marca sueca recoñeceu previamente que durante os próximos anos o diésel xogará un papel crucial na redución das emisións de CO2, tal e como impón a Unión Europea. A actual xeración de modelos, deseñados xa pensando en futuras normas sobre emisións, seguirá evolucionando ata polo menos 2023.
Pero 2020 parece ser o ano crucial. Entrarán en vigor novas normas de emisións –Euro 6d-, onde o custo de desenvolvemento e produción de motores que as cumpran aumentará considerablemente, ata o punto de facerse inviable para o fabricante.
A tecnoloxía híbrida e eléctrica, con todo, ve un rumbo inverso cando se trata de custos. Espérase que nuns anos a tecnoloxía PHEV (Plug In Hybrid Electric Vehicle) poida ser comparable en custo aos motores diésel actuais.
Actualmente, Volvo xa ofrece versións híbridas dalgúns dos seus modelos. Pero a dependencia do diésel segue sendo bastante alta. En Europa, o 90% dos Volvo XC90 vendidos son diésel.
A aposta polos híbridos pasará por manter, ampliándose tamén aos vehículos totalmente eléctricos. A marca sueca lanzará o seu primeiro modelo 100% eléctrico xa en 2019.