Entre os motores de catro cilindros, hai un que ocupa un lugar especial no corazón de todos -ou case todos...- os motores de gasolina. O famoso motor B16 Honda VTEC nas súas máis diferentes configuracións.
Un pequeno pero potente motor atmosférico de catro cilindros cunha potencia específica de 100 CV/litro. Mesmo podemos falar dun motor de culto que se popularizou a través do Honda Civic, a principios dos 90, e que foi o deleite de miles de afeccionados ás modificacións ata hoxe.
Asequible, robusto, fiable e potente, foi o motor que escolleu Ollie, un británico de 22 anos, cando se trataba de darlle nova vida ao seu vello MINI. ¿Resultado? Máis de 360 CV de potencia e un aspecto á altura.
As modificacións
Para pasar dos 160 CV orixinais aos 360 CV actuais, o motor sufriu varias modificacións. Un dos máis visibles, aínda que só sexa pola posición na que se atopa, foi a adopción dun turbo GT3076R, sistema de inxección totalmente revisado, intercooler grande e algunhas pezas internas revisadas, mentres que outras foron adaptadas.
Cando se trata de paixón polos motores VTEC, mira este vídeo da nosa canle de YouTube.
Porque o que gaña velocidade tamén (debe...) ralentizar, este «Super-MINI» recibiu rodas específicas de 13 polgadas, con pneumáticos de competición e un sistema de freo Wilwood.
Dentro, nada quedou ao azar. Este MINI está equipado agora con asentos deportivos de Recaro e un volante da marca italiana MOMO, entre outros detalles exclusivos feitos con fibra.
Non parará aquí... tracción integral!
Polo momento, este MINI segue sendo un FWD. Pero Ollie quere que o seu MINI estea equipado cun sistema de tracción integral e que o motor alcance os 500 CV. Polo que respecta aos motores Honda, non faltan exemplos de "misións imposibles" exitosas.
Mira o vídeo:
Se queres seguir este proxecto, vai a @b16boosted_mini en Instagram. Tamén aproveita e segue a páxina de Razão Automóvel.
ABRAIAME!