O sistema quattro tomou unhas vacacións, a potencia subiu a 950 CV e o velocímetro marca agora 430 km/h. Cereixa enriba da torta: pódese camiñar pola vía pública. Prezo? A petición.
Potter & Rich, o preparador de Londres, decidiu producir a actualización máis drástica e radical que coñecemos para a primeira xeración do Audi R8. O Audi R8 abandona o apelido e adopta o nome de RECON MC8. Pero este cambio de nome resulta ser o cambio menos dramático de todos.
O RECON MC8 asume como un coche de carreiras con 'luces e matrícula', é dicir, pode camiñar pola vía pública, ir ao supermercado e fundir pneumáticos no circuito máis próximo, prescindindo dos servizos dun remolque. - no noso caso Estoril. Pero unha viaxe por estrada a Spa Francorchamp, por exemplo, non está descartada... Esta liberdade é o punto forte do RECON MC8.
O sistema quattro foi substituído por un sistema de tracción traseira cun diferencial Drexler, reducindo así o peso do paquete e garantindo unha distribución de masas máis equitativa. Tamén se preparou amplamente o motor V10 de 5,2 litros. Recibiu varias pezas internas, como pistóns de competición, e un compresor volumétrico de alto rendemento. As cifras non poden ser máis contundentes: 950 CV de potencia e 900 Nm de par máximo. Para multiplicar toda esta forza en velocidade, Potter & Rich recorreron a unha caixa de cambios de dobre embrague reforzada de sete velocidades.
PARA NON PERDERTE: gaña entradas para a estrea da película Transporter: Maximum Power
Para estar ao día co rendemento é imperativo ter un aspecto que coincida. Todos os paneis da carrocería do RECON MC8 están feitos de carbono e intentan recrear as proporcións do Audi R8 LMS de carreiras ultra, o que resulta en menos peso e máis carga aerodinámica. No interior, o interior está totalmente forrado de Alcántara e mantén todo o equipamento de confort (radio, aire acondicionado, control de crucero, etc.) que coñecemos do Audi R8 'normal'.
Interesado e queres saber o prezo? Non podes. Só en consulta con Potter & Rich. Andar nun coche de carreiras pola vía pública aínda debería ser caro...
Asegúrate de seguirnos en Instagram e Twitter