Co aumento dos números de produción, así como do número de unidades entregadas, o Tesla Model 3 logrou unha fazaña importante o pasado mes de xullo no mercado norteamericano, ao entrar no Top 20 dos modelos máis vendidos. Se sacamos da ecuación as pick-up e os SUV, o Model 3 está entre os 10 coches máis vendidos.
Inside EVs estima que en xullo entregáronse unhas 14.250 unidades, mentres que as cifras estimadas de Tesla (a marca só proporciona certos números por trimestre) sitúan unha cifra entre 13.800 e 14.000 unidades.
Independentemente do valor considerado, o Tesla Model 3 nos EUA vendeu máis que as vendas totais combinadas do BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C, Audi A4 e outras berlinas do segmento. Impresionante…
A propia Tesla afirma que o Model 3, con estes números, acadou unha cota do 52% do segmento , que é, a todos os niveis, esmagadora. Ademais, tendo en conta que se trata dun modelo 100% eléctrico, e que a versión de acceso, o tan anunciado Model 3 por 35.000 dólares, aínda non comezou a saír á venda.
Que coches cambian os clientes por un Tesla Model 3?
A medida que as cifras crecen, Tesla publicou novos datos sobre os seus novos clientes, en particular sobre os coches máis comúns que se cederon polo cambio do Model 3, e algúns modelos da lista son sorprendentes. A lista presentada non respecta ningunha orde específica e Tesla non incluíu os clientes que cambiaron outro Tesla polo Model 3:
- BMW Serie 3
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Se o Toyota Prius (híbrido) e o Nissan Leaf (eléctricos) non sorprenden aí -modelos con credenciais "verdes", onde cabe o Model 3, que aparece como o "próximo paso", xa sexa en capacidade ou tamén como coche (posicionamento) - como para os dous modelos de Honda e o BMW As series 3 dan que pensar.
No caso de Hondas -Civic e Accord son dous dos seus modelos máis vendidos nos Estados Unidos-, revela que o atractivo do Tesla Model 3 transcende a categorización ou segmento. O cívico hai un segmento por debaixo do Modelo 3 e, como xa mencionamos, o Modelo 3 de 35.000 dólares aínda non está dispoñible. Quizais sexa a proba máis reveladora de que o soño de Elon Musk de democratizar o coche eléctrico parece estar perfectamente ao alcance cando a xente cambia o económico Civic por un Model 3 cun prezo medio de transacción de 50.000 dólares.
En caso de BMW Serie 3 , tamén é bastante revelador, xa que o típico cliente de berlina premium dos Estados Unidos era un dos obxectivos previstos de Musk. O Model S xa conseguira "roubar" clientes ao cliente tradicional do trío alemán, e o Model 3 parece conseguir o mesmo nos segmentos seguintes. Se xa "rouba" clientes no segmento inferior á Serie 3, todos os temores por parte da competencia alemá parecen estar confirmados.
Segundo un directivo de Audi, en declaracións a Green Car Reports, a tarefa de entrar en vigor nos coches eléctricos débese tamén a que Tesla quitoulles a reputación de innovadora, unha reputación que podería ser decisiva no seu momento para escoller o seguinte. coche premium.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
É só o resultado dun mes, e nos próximos meses veremos resultados similares a medida que Tesla aumente a produción e cobre os centos de miles de pedidos que aínda ten atrasos. Será sostible a longo prazo?