Aínda que os últimos tempos foron difíciles para os motores diésel, BMW segue confiando en que o final destes motores aínda está moi lonxe. A confianza vén da certeza de que a marca conta cos mellores motores diésel do mercado, polo menos segundo as declaracións dadas por Klaus Froehlich, membro da dirección de desenvolvemento de BMW, á revista australiana GoAuto.
Segundo Froehlich, o BMW posúe os motores diésel menos contaminantes do mercado, o que considerou unha boa solución en canto a emisións de CO2 e desde o punto de vista dos consumidores. Klaus Froehlich tamén criticou a postura dos políticos europeos e os ataques a este tipo de motorizacións.
O executivo de BMW cre que será posible que os motores diésel convivan con opcións de gasolina e eléctricas. Porén, a pesar da confianza mostrada nos motores diésel, a marca asume que unha redución da oferta de motores diésel da súa gama será inevitable.
Os motores diésel máis pequenos continúan, os máis grandes en breve
Pero non todo é bo para os BMW Diesel, xa que se os motores diésel de catro e seis cilindros teñen un futuro garantido, non se pode dicir o mesmo dos motores máis potentes e complexos como o que equipa o BMW M550d xDrive. O 3.0L con catro turbos está catalogado como o diésel de seis cilindros máis potente da industria do automóbil, pero Froehlich admitiu que será difícil facelo cumprir con restricións de emisións máis estritas.
Subscríbete ao noso boletín aquí
O executivo da marca alemá tamén mencionou que a pequena zona de mercado onde se atopa o BMW M550d xDrive dificilmente xustificaría un aumento do investimento para garantir que o motor cumpriría coas novas restricións. Klaus Froehlich puxo como exemplo o 3.0 litros (que está dispoñible en versións con un, dous ou catro turbos) para defender que no futuro probablemente a marca adopte unha solución máis sinxela onde se ofreza un mesmo motor en dous niveis de potencia sen necesidade de maiores. cambios.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.