Estamos dando grandes avances cara á presentación do Jaguar I-Pace, na súa versión final. Un modelo que determinará os obxectivos de Jaguar nos próximos anos –se lembran, “o modelo máis importante para Jaguar desde o emblemático E-Type”, segundo a propia marca.
Nun mercado que aínda conta con poucas propostas pero de rápido crecemento, o Jaguar I-Pace enfrontarase ao Tesla Model X, que será un dos seus principais rivais. Neste capítulo, Jaguar parte en desvantaxe para a marca californiana, pero Jaguar quere recuperar o tempo perdido coa experiencia na competición, máis concretamente na Fórmula E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, director de Jaguar Racing"Na Fórmula E estamos en constante competición en todos os ámbitos, pero hai un gran cruce cos modelos de produción no que se refire á xestión térmica. Hai moito que podemos facer en software e algoritmos, e estamos aprendendo moito en freada rexenerativa. e en simulacións".
Simultaneamente, no desenvolvemento do Jaguar I-Pace, a marca británica recolleu información importante que tamén se pode utilizar para competir, é dicir, o sistema de protección ao redor das unidades eléctricas de alta tensión. O monopraza eléctrico de Jaguar debutará o próximo ano, na quinta tempada da Fórmula E.
Mecánicamente, o Jaguar I-Pace estará equipado con dous motores eléctricos, un en cada eixe, capaces de xerar un total de 400 CV de potencia e 700 Nm de par máximo nas catro rodas. As unidades eléctricas son alimentadas por un conxunto de baterías de iones de litio de 90 kWh que, segundo Jaguar, permiten unha autonomía de máis de 500 km (ciclo NEDC). Será posible recuperar o 80% da carga en só 90 minutos utilizando un cargador de 50 kW.
O Jaguar I-Pace sae á venda no segundo semestre de 2018, e o obxectivo de Jaguar é que en tres anos, a metade dos seus modelos de produción dispoñan de opcións híbridas ou 100% eléctricas.