A noticia é avanzada pola publicación Nikkei Asian Review, que sinala que Nissan, Honda e Toyota traballarán xunto co Centro de Avaliación e Tecnoloxía de Baterías de Ións de Litio (Libtec) e os fabricantes de baterías Panasonic e GS Yuasa, no desenvolvemento da tecnoloxía de baterías de estado sólido.
O proxecto conta, ademais, co apoio do Goberno xaponés, que, a través do Ministerio de Economía, Comercio e Industria, se compromete a prestar un apoio por importe de 12,2 millóns de euros, a Libtec, para axudar a financiar o proxecto.
As baterías de estado sólido son vistas como o seguinte paso na evolución das baterías. No que respecta ás baterías de ión-litio que se usan na actualidade, non só garanten unha maior densidade de enerxía, senón que inclúen un número menor de compoñentes e non precisan de electrólitos líquidos. Ademais, tamén son máis seguros e teñen o potencial de ser máis fáciles e baratos de producir.
Cómpre lembrar que Toyota asumiu algún papel no desenvolvemento desta tecnoloxía, ao anunciar que comercializará vehículos con este tipo de batería xa en 2022, cando outros fabricantes aseguraron que a tecnoloxía estaría lista para a súa comercialización cara finais do próxima década dos anos 20.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Obxectivo: autonomía de 800 quilómetros
De acadar os obxectivos, o consorcio liderado por Libtec disporá de baterías de estado sólido para o seu uso en vehículos eléctricos, con capacidade para garantir ata 550 quilómetros de autonomía, en 2025.
Non obstante, as ambicións non quedan aí, con empresas que pretenden facelo autonomía da orde de 800 quilómetros , só cinco despois, en 2030.