Deuse o primeiro paso estratéxico na ofensiva dos modelos eléctricos de Mercedes-Benz. Foi nunha cerimonia á que asistiu a chanceler Angela Merkel, a principios desta semana, que Daimler AG anunciou a creación dunha das "máis grandes e modernas fábricas de baterías", a través da súa filial Accumotive.
Esta segunda fábrica de baterías de iones de litio situada en Kamenz, na rexión de Saxonia, é o resultado dun investimento total de mil millóns de euros. Markus Schäfer, membro do Consello de Administración de Mercedes-Benz, destacou a importancia da nova megafábrica:
“A produción local de baterías é un importante factor de éxito e un elemento clave para atender de forma flexible e eficiente a demanda mundial de vehículos eléctricos. Isto permite que a nosa rede de plantas de produción se posicione adecuadamente para a mobilidade do futuro”.
Elon Musk, coidado!
Despois de que o director de Volkswagen, Herbert Diess, asumise que quere transformar a marca no líder mundial en mobilidade eléctrica, é hora de que outra marca alemá apunte as baterías a Tesla.Co concepto EQ, presentado no Salón do Automóbil de París, Mercedes-Benz lanzou unha nova xeración de vehículos eléctricos. Para 2022, Daimler ten previsto lanzar máis de dez novos modelos eléctricos en diferentes segmentos; para iso, nos próximos anos investiranse outros dez mil millóns de euros.
O primeiro modelo EQ sairá da liña de produción na fábrica de Mercedes-Benz en Bremen a finais da década, mentres que os modelos máis luxosos produciranse en Sindelfingen. A marca estima que o A proporción de vehículos eléctricos das vendas totais de Mercedes-Benz en todo o mundo será do 15-25% en 2025.
Ademais das baterías para modelos de propulsión 100% eléctrica (pasaxeiros e comerciais), a nova planta producirá baterías para os acumuladores de enerxía e para o novo sistema eléctrico de 48 voltios, estreado na Clase S e que se irá implantando progresivamente en varios modelos da marca Stuttgart.
Mercedes-Benz abordará o mercado de modelos eléctricos coas mesmas armas que o rival liderado por Elon Musk: o seu propio software de condución semiautónomo e a produción interna de baterías.
A produción comeza o próximo ano
Cunha superficie de arredor de 20 hectáreas, a megafábrica cuadriplicará a área de produción e loxística en Kamenz. Nos próximos anos, Accumotive aumentará gradualmente o número de empregados: para 2020 espéranse máis de 1000 empregados. O inicio da produción está previsto para mediados de 2018.
