Camiñar máis quilómetros con menos combustible é o que propoñemos este mes.
A depresión apoderouse de todos aqueles que usan o coche como medio de transporte. Culpa ao prezo do combustible, que segue subindo. E con iso, a nosa paciencia tamén diminuíu... Quizais non sería mala idea que as gasolineiras prestasen apoio psicolóxico aos clientes que subministren máis de 20 €... Aquí tedes unha suxestión!
Pero mentres iso non ocorre, Mais Superior e RazãoAutomóvel.com, teñen uns paliativos que poden aliviar as dores de cabeza e as náuseas que se senten cando ven a man do tanque caer precipitadamente cara ao baleiro. É un tratamento sinxelo e eficaz, pero require certa paciencia. Ao final merecerá a pena... Quedan máis depósitos, máis cartos e máis quilómetros por percorrer. Listo para comezar?
MANUAL DE AFORRO DE COMBUSTIBLE A-Z
0,5 l/100 km de aforro
Anticipe a freada e a "aceleración temperá"
Tiñan física na escola? Así que saben que para poñer un corpo en movemento e vencer a súa inercia fai falta bastante enerxía. Canto antes prevén que terán que frear, antes quitarán o pé do acelerador. Todos vimos a eses condutores que, no tráfico, aceleran coma uns tolos, só para ter que frear coma nós, 200 m por diante. ¿Resultado? Usan máis combustible para quedarse quietos, coma nós, á mesma hora e na mesma cola.
0,3 l/100 km de aforro
Comprobe a presión dos pneumáticos
Comprobe regularmente a presión ideal dos pneumáticos. Circular con pneumáticos por debaixo da presión indicada polo fabricante aumenta o consumo do coche e diminúe o seu rendemento, xa que o rozamento que se xera entre a superficie do pneumático e o asfalto é maior, polo que necesitarás máis enerxía para percorrer un determinado percorrido. Ademais, reduce a vida útil dos pneumáticos e a seguridade do coche. Consulte o manual do propietario do seu coche para coñecer a presión correcta.
0,6 l/100 km de aforro
Use o motor no réxime de rotación ideal
Usa a caixa de cambios e o contarrevolucións como o teu aliado na loita contra o consumo! Nos coches de gasolina, o rango ideal para o seu uso está entre 2000 rpm e 3300 rpm. É neste rango de rotacións onde a relación entre eficiencia mecánica e consumo é máis favorable ao aforro. Escalar o contarrevolucións ata o límite non che fará moito e pode duplicar ou triplicar o consumo instantáneo do vehículo.
0,5 l/100 km de aforro
Non supere os 110 km/h
Sabías que a partir dos 60 km/h a fricción provocada polo desprazamento do aire é maior que a dos pneumáticos? E que a partir de entón, esta fricción aerodinámica comeza a crecer exponencialmente? Por iso, canto maior sexa a velocidade, maior será o consumo. Intente non superar os 110 km/h na estrada, e os 90 km/h na estrada nacional. Chegarán uns minutos máis tarde, pero uns euros máis “ricos”.
0,4 l/100 km de aforro
Preste atención ás cargas do acelerador
A forma en que tratan o acelerador é directamente proporcional á vontade coa que se baixa a desafortunada agulla do combustible. Polo tanto, canto máis baixas sexan as cargas do acelerador, menor será o consumo instantáneo de combustible. Sexa suave co pedal e terás un excelente aliado na loita contra o desperdicio.
Aforro global esperado: 2,5 L/100 km (+/-)
Se segues todos estes consellos, poderás reducir significativamente o teu gasto en combustible, ao mesmo tempo que aforrarás o desgaste mecánico dos distintos compoñentes do teu coche. Como extra aínda axudan ao medio ambiente.
Texto: Guilherme Ferreira da Costa