McLaren Senna "bautiza" con tops o novo centro tecnolóxico da marca

Anonim

McLaren está crecendo. En 2017 vendeu uns 3340 coches, un novo récord para a aínda nova (moi) marca de coches deportivos. Unha mostra deste crecemento é o anuncio da ampliación das súas instalacións, coa construción dun novo centro tecnolóxico —o McLaren Composites Technology Center (MCTC).

McLaren Composites Technology Center
McLaren Composites Technology Center

Son as primeiras instalacións da marca fóra do complexo Woking, situado en Sheffield, preto do Advanced Manufacturing Research Center da Universidade de Sheffield.

Cando estea rematado e estea plenamente funcional, o MCTC non só constituirá a base para a evolución continua das células de carbono Monocage, que son o núcleo estrutural de todos os McLaren de estrada, senón que os producirá fornecéndoas ao Centro de Produción de McLaren en Surrey, onde os teus modelos son producidos. Unhas 200 persoas traballarán no novo MCTC.

McLaren Senna con McLaren MP4/5 de Ayrton Senna no MCTC

A inauguración, "estilo McLaren"

Aínda que o MCTC só estará rematado en 2019, McLaren xa o abriu, nun evento que estivo marcado non só pola presenza, senón tamén polas pegadas de pneumáticos de McLaren Senna, o último membro da Ultimate Series do fabricante. A palabra pertence a McLaren:

Un espectacular espectáculo de luces interiores deu a benvida aos invitados, que culminou co McLaren Senna recentemente revelado que realizou unha serie de "xiros" coreografiados por expertos deixando un rastro de neumáticos Pirelli frescos no chan do novo centro, "bautizándoo" ao estilo McLaren.

McLaren Senna non estivo en mala compañía. Servindo como elemento central no escenario improvisado, puidemos ver o McLaren MP4/5 monopraza de 1989. O piloto de Fórmula 1 Ayrton Senna que, lembramos, conseguiu os seus tres títulos de campión do mundo mentres conducía un McLaren.

McLaren Senna

A súa aparición xerou debate, pero o segundo elemento da Ultimate Series —cinco anos despois do lanzamento do P1— non deixa dúbidas sobre as súas capacidades. A marca británica promete un rendemento superior ao P1 no circuíto, grazas a un menor peso (só 1198 kg en seco) e máis carga aerodinámica.

Prescinde do compoñente eléctrico do P1, e o pouco que aínda sabemos, destaca o número 800, que serve tanto para poder como para binario . Producirase en só 500 unidades e iso si, todas foron compradas.

McLaren Senna

Ademais da película oficial, deixamos aquí toda a actuación de McLaren Senna, publicada en Youtube por un dos invitados ao evento.

Le máis