O Lancia Delta HF Turbo Integrale dos tempos modernos

Anonim

Lanzamos estas imaxes coa esperanza de que algúns responsables de Lancia vexan esta fantástica interpretación moderna do mítico Lancia Delta HF Turbo Integrale.

O Lancia Delta HF Turbo Integrale non necesita presentación. Pero como nunca está de máis lembrar un dos compactos máis fermosos e deportivos de sempre, repetimos o título: tracción integral; motor 2.0 turbo; deseño para combinar; e un amplo currículo no mundo dos rallyes.

lancia-delta-concept-angelo-granata-153

O Lancia Delta HF Turbo Integrale foi e segue a ser un dos coches máis desexables do mercado de pequenos coleccionistas privados. Mesmo despois de máis de 20 anos desde o seu lanzamento, as súas solucións técnicas seguen impresionando e o seu deseño non viu pasar os anos. Hai mellor proba de beleza que a resistencia ao tempo?

Sen dúbida, un raro exemplo de lonxevidade e recoñecemento. Desafortunadamente, dende entón Lancia afronta unha crise de identidade (grave...). Poucos son os que conseguen recoñecer no Lancia de hoxe os valores que no seu día o convertían nun dos poderes a respectar no deporte do motor e no sector do automóbil en xeral.

lancia-delta-concept-angelo-granata-83

Para os responsables de Lancia que non poden decidir canto destinar á identidade da marca, recomendámoslle unha visita á obra deste deseñador independente. Iso só e de xeito gratuíto, presentou as imaxes dun proxecto que tenta ser a reinterpretación moderna do antigo Lancia Delta HF Turbo Integrale. Fermoso, distinguido e cheo de detalles que desprenden o «ADN» da xeración Lancia Delta que hai uns anos se fixo un nome no mercado.

Angelo Granata, autor do proxecto, describe a súa creación como o Delta orixinal do «Novo Milenio». Seguro, compacto, deportivo e rechamante, o novo Lancia Delta HF Turbo Integrale sería máis ancho, máis longo, máis baixo pero mantería o peso do modelo orixinal. Animando este modelo podería estar o motor 1.8 turbo de gasolina do grupo Fiat que equipa o Alfa Romeo 4C, un motor turbo de catro cilindros -como o orixinal, con 1.8 litros de cilindrada e 245 CV de potencia-. Motor que permitiría ao novo Delta arrincar ata os 100 km/h en menos de 6 segundos e alcanzar unha velocidade próxima aos 250 km/h. Goza da galería de fotos:

O Lancia Delta HF Turbo Integrale dos tempos modernos 18410_3

Le máis