Actualmente nunha especie de baleiro case legal en moitos estados membros da Unión Europea, xa que se autodenomina un servizo dixital, e non un servizo tradicional de transporte de viaxeiros, Uber acaba de sufrir un grave revés nas instancias xudiciais europeas ás súas pretensións.
Segundo unha decisión emitida hoxe polo Tribunal de Xustiza da Unión Europea, Uber non pode considerarse unha simple aplicación dixital, senón un "servizo de transporte", idéntico aos taxis. Sentenza que, aínda que aínda susceptible de recurso, trae consigo novas implicacións para a forma en que a multinacional estadounidense opera actualmente en Europa.
Cómpre lembrar que Uber sempre afirmou, mesmo ante os órganos xudiciais europeos, que se trataba dun mero servizo dixital, destinado a facer a conexión entre os condutores privados e os clientes que necesitaban transporte. Unha interpretación que colocou á empresa á marxe do que é a interpretación tradicional relativa ás empresas de transporte.
Non obstante, tras examinar o caso, os xuíces do Tribunal de Xustiza da Unión Europea acabaron por decidir contra o entendemento da empresa estadounidense, xustificando a súa decisión co argumento de que "a actividade principal é o servizo de transporte".
Catalán Elite Taxis en base á denuncia contra Uber
A valoración da situación xurídica de Uber na Unión Europea, por parte do Tribunal de Xustiza da Unión Europea, foi tras unha denuncia da empresa catalá de taxis Elite Taxi. A decisión tomada agora pode ter graves implicacións para as operacións da empresa.
Con todo, en declaracións ao británico Autocar, un portavoz de Uber negou que esta sentenza poida ter repercusións na actividade, garantindo que “non vai cambiar a forma de actuar que xa temos en moitos dos países da Unión Europea, nos que operamos. xa ten lugar ao abeiro da lexislación de transportes”.
Uber ten unha influencia "decisiva" nos condutores
Ademais, o Tribunal de Xustiza da Unión Europea tamén sinalou, na súa sentenza, que "Uber exerce unha influencia decisiva nas condicións nas que operan os condutores, que traballan con ela", suscribindo así unha decisión do Tribunal Central para o Londres. emprego, segundo o cal, pola súa vinculación coa empresa, os condutores deben ser considerados como traballadores da empresa.
A principios deste ano, o organismo responsable da maioría dos aspectos do sistema de transporte da capital inglesa, denominado Transport for London, considerou a Uber "incapaz e non cualificado" para posuír unha licenza de operador de vehículos de aluguer privado. Motivo polo que anunciou que non renovaría a autorización para que a empresa siga operando no Gran Londres.
Uber, con todo, xa recorreu esta decisión e actualmente está á espera do resultado.