Con motivo do lanzamento dunha nova páxina web dedicada ao novo Gordon Murray Automotive T.50 (esperemos que gañe un nome máis... grande), publicouse unha curtametraxe que nos permite “asoitar” o desenvolvemento do novo superdeportivo e, por suposto, habería que comezar co motor.
Non obstante, sorpresa, o que vemos e escoitamos non é o que esperabamos V12 aspirado naturalmente, 3,9 l e 650 CV a... 12 100 rpm(!) (700 cv con efecto “aire ram”) do T.50, pero algo moito máis pequeno, un furioso e estridente tres cilindros seguidos. A pregunta é, por que?
Simple. O cosworth aplicou a mesma "receita" ao V12 do T.50 que xa lle aplicara ao V12 do Aston Martin Valkyrie que tamén está a desenvolver.
Subscríbete ao noso boletín
Para axilizar o proceso, comezaron adaptando un bloque de catro cilindros, pero con só tres cilindros funcionais (imaxina o V12 como se tivese catro módulos separados de tres cilindros cada un), para que sirva de “mula” de proba que servirá validar todos os obxectivos de rendemento e emisións.
O máis interesante é que vemos na película a gravación deste tres cilindros con menos de 1,0 l superior a 12 100 rpm para entregar máis de 150 hp!
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.