Enxuga as bágoas, somos homes. Vale... os homes tamén choran! Grita... nós tamén choramos por non ser un dos 1.000 felices propietarios do novo Porsche 911 GT2 RS.
É o 911 máis poderoso da historia, o máis viril, o máis radical, o máis desvergonzado. Mírao... podería chamarse Porsche 911 GT2 VSV ( V isto é s en V vergoña). Carrocería en dous tons, apéndices aerodinámicos por todas partes e un alerón traseiro xigante (non, non é un alerón...).
A fibra de carbono está en todas partes -desde as tapas dos espellos ata os paneis que rodean as rodas dianteiras- e o sistema de escape é todo de titanio -sete quilos menos en comparación co 911 Turbo-, que culminan con dous enormes "bazookas" na parte traseira.
No interior continúa o espectáculo de cores e fibra de carbono. As zonas vermellas revestidas de Alcántara contrastan espectacularmente co coiro negro, recordando cada detalle que estamos dentro dun Porsche 911 GT2 RS. Xaula antivuelco, asentos de carbono ultralixeiros... todo está aí.
A guinda do bolo é a inscrición "Weissach RS" nos asentos e no cadro de mandos, que forma parte do paquete Weissach, que é opcional. Destaca por eliminar 30 quilos do xa competitivo 1470 quilos “estándar”, que inclúe teito de fibra de carbono e barras antiaproximación, e rodas de magnesio.
E ata ten un reloxo para combinar. En colaboración con Porsche Design, e dispoñible exclusivamente para os clientes do Porsche 911 GT2 RS, como o coche, utiliza materiais como a fibra de carbono e inspírase visualmente nel.
Viudador. Adiviña por que...
Goodwood foi o escenario elixido para presentar o GT2 RS. O sobrenome de «fabricante de viúvas» non xurdiu da nada... Son 700 CV de potencia e 750 Nm de par, cortesía do motor 3.8 de seis cilindros (obviamente) bi-turbo. Tracción? Só as rodas traseiras, aínda que enormes: 325/30 ZR 21 (265/35 ZR 20 diante). Paralo? Só podería estar a cargo dos discos de freo de fibra de carbono.
Dispoñible só cunha caixa de cambios PDK de dobre embrague de sete velocidades, o novo Porsche 911 GT2 RS é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en só 2,8 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 340 km/h. Agora, se nos permites, imos xogar alí aos Euromillones: esta semana hai un premio gordo de 100 millóns de euros.
