Deseñado por SEAB, unha empresa especializada no moldeado de plásticos, o Citroën Méhari foi probablemente un dos descapotables máis versátiles e pouco comúns, sobre todo pola súa construción, case enteiramente en plástico e lavable con auga(!) -. A pesar da súa aparente fraxilidade, tamén era extremadamente resistente, mesmo en mecánica, importado directamente do Citroën 2CV.
Producido por Citroën ao longo de dúas décadas, de 1968 a 1988, mesmo tivo dereito, nunha segunda xeración, á versión 4×4. O cal, sorprendente polas súas calidades en todoterreo, chegou a desempeñar o papel de vehículo sanitario no Rally Dakar de París de 1980.
O arranque en frío de hoxe é a nosa homenaxe a un dos descapotables máis democráticos e sen pretensións que se lembran.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.