O sistema de inxección de auga ten como obxectivo arrefriar a cámara de combustión en réximes superiores.
A marca bávara vén de presentar un prototipo do BMW Serie 1 (pre-restyling), equipado cun motor 1.5 turbo de gasolina de 218 CV, que utiliza o innovador sistema de inxección de auga na admisión. Este sistema ten unha finalidade moi sinxela: arrefriar a temperatura da cámara de combustión, reducir o consumo e aumentar a potencia.
Hoxe, para baixar a temperatura na cámara de combustión e aumentar a potencia a maiores revolucións, os motores modernos inxectan máis combustible na mestura do que sería ideal. Isto fai que o consumo se dispare e a eficiencia do motor diminúe. Este sistema de inxección de auga elimina a necesidade de proporcionar esa cantidade extra de combustible.
O funcionamento é relativamente sinxelo. Segundo BMW, o sistema almacena a auga condensada polo aire acondicionado nun tanque, unha evolución en comparación co primeiro sistema, que precisaba de reposta manual. Posteriormente, inxecta a auga recollida na entrada, reducindo a temperatura da cámara de combustión a 25º. A marca bávara reclama unhas emisións máis baixas e un aumento de potencia de ata un 10%.
RELACIONADO: O BMW Serie 1 perdeu os seus círculos escuros...
Asegúrate de seguirnos en Instagram e Twitter