Volkswagen actualizou o seu bestseller este ano, co obxectivo de consolidar o liderado do segmento C, é o modelo máis vendido en Europa. Unha actualización que abarca desde o deseño exterior ata a gama de tecnoloxías, incluíndo os novos motores dispoñibles.
Se os modelos máis coñecidos renovaron as credenciais -podedes velos en detalle aquí-, tampouco se esqueceron os modelos da familia GT.
As propostas desta gama están máis centradas no rendemento -GTI, GTD e GTE- e están dirixidas a todos os gasolineros e afeccionados á condución deportiva da A á Z.
Hai propostas para todos os gustos. Para os que lles gusta o torque do Diesel, para os que non renuncian ao son dun motor de gasolina e para os que non renuncian ás vantaxes dos híbridos. Coñecemos GTD, GTI e GTE?
Volkswagen Golf GTI "Performance"
Desde o seu lanzamento en 1976, poucos modelos de Volkswagen lograron o estatus e a popularidade do Golf GTI; non é casualidade que moitos sexa considerado o "pai dos hatchbacks deportivos".
A pesar das diferenzas das primeiras xeracións, o actual Golf GTI mantén as características dos seus predecesores: práctico, rápido e realmente deportivo.
Os 245 CV de potencia, procedentes do motor 2.0 TSI, son capaces de acelerar o Golf GTI de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, antes de alcanzar unha velocidade máxima de 250 km/h. É o modelo con mellor rendemento da familia GT.
Dende 48.319 €.
Configure aquí o VW Golf GTI Performance
Volkswagen Golf GTD
Un coche deportivo con motor diésel? Esta é unha reacción natural e perfectamente comprensible: o reto de Volkswagen era facer do Golf GTD un modelo cun pracer dinámico e de condución o máis parecido posible ao «irmán da gasolina». A marca alemá garante que se cumpriu este obxectivo.
No corazón do Golf GTD atópase un motor 2.0 TDI con 184 CV e 380 Nm. Aquí o foco non estaba só no rendemento senón tamén na eficiencia: Volkswagen anuncia 4,6 litros/100 km e 122 gramos de CO2/km, respectivamente. Unha elección máis racional, sen perder a súa racha deportiva.
Desde 45.780 €.
Configure aquí o VW Golf GTD
Volkswagen Golf GTE
Para aqueles que queiran combinar as prestacións dun motor de gasolina co consumo e as emisións dunha unidade eléctrica, o Golf GTE é a opción correcta na gama. Esta opción híbrida enchufable da gama familiar compacta de Volkswagen foi obxecto dunha recente actualización estética, aparecendo máis moderna e elegante.
A propulsión é proporcionada por un motor 1.4 TSI e unha unidade eléctrica cunha batería de 8.7 kWh. En conxunto, estes dous motores ofrecen unha potencia máxima combinada de 204 CV e un par de 350 Nm. A pesar do peso adicional das baterías, a marca alemá garante que as credenciais dinámicas están moi próximas ás do GTD e GTI.
Desde 44.695 €.
Configura o VW Golf GTE aquí
Codo con codo
Despois das presentacións, comparemos as fichas técnicas destes tres modelos:| Volkswagen Golf GTI | Volkswagen Golf GTD | Volkswagen Golf GTE | |
|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 TSI | 2.0 TDI | 1.4 TSI + motor eléctrico |
| poder | 229 cv | 184 cv | 204 cv |
| Binario | 350 Nm | 380 Nm | 350 Nm |
| Aceleración (0-100 km/h) | 6,5 segundos | 7,5 segundos | 7,6 segundos |
| Velocidade máxima | 246 km/h | 230 km/h | 222 km/h |
| autonomía eléctrica | – | – | 50 km |
| Consumo combinado | 6 l/100 km | 4,2 l/100 km | 1,8 l/100 km |
| Emisións de CO2 | 109 g/km | 139 g/km | 40 g/km |
| Prezo (desde) | 48.319 € | 45.780 € | 44.695 € |
Vaia ao configurador | Vaia ao configurador | Vaia ao configurador |