Malas noticias para os que desexan o regreso dun Mazda con motor rotativo. Agora mesmo, o sucesor do RX-8 está lonxe de ser unha prioridade para a marca xaponesa.
Parece que o futuro Mazda RX-9 está cada vez máis lonxe de converterse nunha realidade. En contra do previsto, o deportivo xaponés con motor rotativo Skyactiv-R de 1,6 litros pode deixar de chegar ao mercado en 2020, cando a marca xaponesa celebre o seu centenario.PARA NON PERDERTE: A nosa entrevista co pai do Mazda RX-8, Ikuo Maeda.
Nunha entrevista con Automotive News, o conselleiro delegado de Mazda, Masamichi Kogai, asegurou que o cumprimento da normativa de emisións e a eficiencia no consumo é a prioridade polo momento, deixando de lado o desenvolvemento dun deportivo por riba do Miata:
"Considerando a normativa como o mandato dos vehículos de cero emisións, a electrificación é unha tecnoloxía que necesitamos introducir nun futuro próximo. Creo que como opción para un coche deportivo, o Mazda MX-5 de 1,5 ou 2,0 litros, coa súa potencia e aceleración, resulta unha experiencia máis estimulante”.
AUTOPEDIA: "The King of Spin": a historia dos motores Wankel en Mazda
Aínda que non está completamente fóra de cuestión, o futuro deportivo do motor rotativo non chegará pronto ás liñas de produción da marca en Hiroshima. "Se volvemos a producir un motor rotativo, teriamos que estar seguros de que era un motor a longo prazo", di Masamichi Kogai.
Fonte: Noticias de Automoción Imaxe: Concepto Mazda RX-Vision