Quen quixo saber facer unha deriva que tira a primeira pedra. Se o zapato che queda, este artigo foi feito para ti...
Comezamos dicindo que non é recomendable (en absoluto) facer estas divertidas manobras na vía pública. Os perigos sempre están á volta da esquina. O mellor lugar para aprender é nun circuíto pechado, onde estás 100% seguro de que controlas practicamente todas as variables (agás o teu talento... ou a súa falta ? ). Nota: destacou unha imaxe nosa que mostra como se fai.Comezar, hai catro ingredientes mínimos para cociñar ben unha manobra de deriva : transmisión manual (discutible...), un coche de potencia xenerosa (preferible), tracción traseira (¡por suposto!) e a posibilidade de desactivar o sistema de tracción e estabilización do coche, máis coñecido como ESP, salvavidas ou spoilsport (escolla o que vostede prefiren). Poderíamos mencionar o diferencial de deslizamento limitado pero a idea é ir á deriva con calquera coche.
RELACIONADO: Mazda MX-5 con motor Cummins 4BT: a máquina de deriva definitiva
Como unha imaxe vale máis que mil palabras (vaia, non había tantas...), deixámosvos un vídeo “para tontos” sobre como facer deriva: