Despois de velo en directo no seu evento, volvemos a ver o Porsche Taycan , nesta ocasión no Salón do Automóbil de Frankfurt, escenario elixido pola marca alemá para dar a coñecer ao gran público o seu primeiro modelo 100% eléctrico.
Producido na nova fábrica de Porsche en Zuffenhausen (unidade de fábrica que permitirá unha produción neutra en canto a emisións de CO2), se hai algo que non lle falta á nova Porsche Taycan son argumentos, cos datos xa divulgados que se fan boca auga.
Polo de agora, só se coñecen os datos das versións máis potentes, as denominadas e polémicas Turbo e Turbo S. Ambas as dúas versións teñen 1050 Nm de par, non obstante, na versión Turbo cargan os dous motores eléctricos (un por eixe). só" 500 kW ou 680 CV mentres que na versión Turbo S, Taycan ve este valor aumentar 560 kW ou 761 CV.
A transmisión de dúas velocidades é nova
A diferenza da maioría dos coches eléctricos, o Taycan ten unha transmisión de dúas velocidades: a primeira dedícase á aceleración mentres que a segunda garante unha maior eficiencia e reservas de potencia.
Subscríbete ao noso boletín
En canto ao rendemento (sempre importante cando se fala dun Porsche), o Taycan Turbo cumpre co De 0 a 100 km/h en só 3,2 segundos e o Turbo S só leva 2,8 segundos . En canto á velocidade máxima, rolda os 260 km/h.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
Finalmente, a batería con 93,4 kWh de capacidade ofrece unha autonomía de 450 km (412 km no Taycan Turbo S), pódese cargar entre un 5% e un 80% en 22,5 minutos, cunha potencia de carga de 270 kW.
En canto aos prezos, por aquí o Porsche Taycan Turbo parte dos 158 221 euros, mentres que o Porsche Turbo S parte dos 192 661 euros.
Descubra todo sobre o Porsche Taycan