Mesmo pode parecer un prototipo futurista sen posibilidades de chegar ás liñas de produción, pero que decepcionen os máis escépticos: é o primeiro modelo de produción de Techrules. A marca chinesa quere comezar a produción o próximo ano, e o Ren -así se chama o superdeportivo- limitarase a 96 unidades (10 ao ano).
Estando desenvolvido cun deseño modular, o Techrules Ren pódese transformar nunha configuración monopraza, dúas prazas e ata unha configuración de tres prazas, como o McLaren F1, co condutor no centro. No interior, Techrules promete unha sensación premium con materiais e acabados refinados.
Todo o deseño foi realizado por Giorgetto Giugiaro, fundador de Italdesign, e o seu fillo Fabrizio Giugiaro.
80 litros de diésel proporcionan 1170 km. Perdón?
Se o deseño xa é exuberante, que dicir deste compendio tecnolóxico que equipa Techrules Ren. Na versión de gama alta, este deportivo está propulsado por seis motores eléctricos (dous no eixe dianteiro e catro no traseiro) cun total de 1305 CV e 2340 Nm de par.
O deportivo é capaz de completar o tradicional sprint de 0 a 100 km/h nun vertixinoso 2,5 segundos. Mentres que a velocidade máxima está limitada electronicamente a 350 km/h.
En canto á autonomía, aí reside un dos segredos de Techrules Ren. Ademais da batería de 25 kWh, o deportivo conta cunha micro turbina capaz de acadar as 96 mil revolucións por minuto, que funciona como un prolongador de autonomía. Os números actualizados apuntan a 1170 km (NEDC) con só 80 litros de combustible (Diésel).
A vantaxe de todo isto? Esta solución -Vehículo eléctrico de recarga de turbinas- é máis eficiente e require pouco ou ningún mantemento, segundo a marca.
Techrules xa está a aceptar pedidos e espera que a produción comece o próximo ano. Non obstante, LM Gianetti construirá un número limitado de exemplares de competición en Turín, Italia.
