O Lucid Air é unha berlina eléctrica con 1000 CV de potencia, o principal rival do Model S de Tesla. O seu desenvolvemento, como calquera outro coche, implicou unha serie de probas, incluíndo probas de alta velocidade. Para iso, a marca trasladouse á pista oval do Transportation Research Center, en Ohio (Estados Unidos), con máis de 12 km de extensión, onde en abril un prototipo alcanzou uns 350 km/h.
Agora, tres meses despois, e no mesmo circuíto, Lucid Motors decidiu subir o listón. A construtora retirou o programa que limitaba electronicamente a velocidade máxima e volveu poñer no mesmo circuíto. Libre de ataduras electrónicas, a berlina eléctrica superou a marca anterior e seguiu subindo ata acadar uns incribles 378 km/h.
A finalidade deste tipo de probas non é só presumir. A publicidade é moi benvida, sen dúbida, pero levar ao límite o coche e o tren motriz é a mellor forma de mellorala.
En anteriores ensaios de alta velocidade xa se detectaran algúns puntos que precisaban revisión, como o funcionamento da suspensión neumática e a temperatura alcanzada polos dous motores eléctricos, un por eixe.
A pesar do número alcanzado, non se espera que cando chegue ao mercado en 2018, o modelo de produción presente valores desta magnitude para a máxima velocidade. Do mesmo xeito que Tesla, Lucid Motors tamén terá que limitar electronicamente a velocidade máxima da súa berlina, evitando non só o desgaste prematuro dos máis variados compoñentes, senón tamén hipotéticos problemas legais.
Non é só no capítulo de velocidade máxima que promete Lucid Air, xa que tamén quere arrincar con menos de 2,5 segundos alcanzados polo Tesla Model S P100D nos 0 a 96 km/h. Todo iso cunha autonomía prometida de algo máis de 640 km, e cun prezo que debería roldar os 150 mil euros para as primeiras 250 unidades, que deberían vir profusamente equipadas.