Comezou como unha ameaza pero agora é unha certeza. Despois de máis de cinco horas de encontro entre ANTRAM, SNMMP e SIMM (Sindicato Independiente de Condutores de Carga), os dous sindicatos entregaron un aviso de folga para o 12 de agosto.
Segundo os sindicatos, a folga débese a que a ANTRAM negou agora ter aceptado o acordo de incrementos paulatinos do salario base ata 2022: 700 euros en xaneiro de 2020, 800 euros en xaneiro de 2021 e 900 euros en xaneiro de 2022.
Que din os sindicatos?
Ao termo da reunión na sede da Dirección Xeral de Relacións Laborais (DGERT), do Ministerio de Traballo e Solidariedade Social, en Lisboa, interveu Pedro Pardal Henriques, vicepresidente da SNMP, en representación dos dous sindicatos, a partir de ao acusar a ANTRAM de “dar o que se di polo que non se di”.Subscríbete ao noso boletín
Segundo Pedro Pardal Henriques, a ANTRAM non quere recoñecer o incremento paulatino que prometera, motivo polo que os sindicatos avanzarán cunha nova folga, engadindo: “Se ANTRAM volve a esta postura ridícula é ter que regalalo en caso contrario, desconvocarase a folga”.
Pedro Pardal Henriques afirmou: "O que se trata aquí non é xaneiro de 2020, porque ANTRAM aceptou isto", aclarando que o motivo da diverxencia son os valores de 2021 e 2022.
Por último, o líder sindical tamén asegurou contar co apoio dos sindicatos españois e declarou “Ter condutores españois do noso lado é moi importante (…) As empresas xa non poderán romper a folga”.
E que din as empresas?
Se os sindicatos acusan á ANTRAM de dicir “dito por non dito”, as empresas xa aseguran que pretenden “enganar aos medios dicindo que a ANTRAM xa aceptara as subas de 100 euros en 2021 e 2022, cando os protocolos contradín o negociado”.
André Matias de Almeida, representante de ANTRAM na reunión deste luns, acusa aos sindicatos de presentar o aviso de folga “sen sequera coñecer a contraproposta de ANTRAM de 300 euros en xaneiro de 2020”, indicando que “queren facer este ano unha folga”. por mor dun aumento en 2022”.
Segundo a ANTRAM, o problema das esixencias salariais está na capacidade financeira (ou a súa falta) das empresas de transporte que afirman que, se poden acoller un incremento aproximado de 300 euros en 2020, as subas esixidas para os seguintes anos déixaas en risco de quebra. .
Por último, o representante de ANTRAM declarou que os sindicatos terán que "explicar agora ao país por que van estar en folga cando os portugueses queren gozar do seu dereito a irse de vacacións" afirmando "os sindicatos nin sequera foron quen de explicar onde estamos. presuntamente fracasado".
En que quedamos?
Co que o Goberno manifesta que está preparado para afrontar unha nova folga (e evitar o escenario de case caos que se produciu en abril), o máis probable é que a partir do 12 de agosto mesmo volva presenciar unha nova folga de condutores de materiais perigosos. que nesta ocasión tamén se suman a outros condutores.
Isto débese a que ao termo da reunión de onte a ANTRAM asegurou que non volverá reunirse coa SNMMP e a SIMM ata que retiren o aviso de folga. Os condutores, en cambio, non retiran o aviso previo ata que se pechen as negociacións, é dicir, o máis probable é que haxa folga.