O Corsa-e e o Mokka-e son actualmente as "puntas de lanza" da ofensiva eléctrica de Opel, que xa deu a coñecer que en 2024 contará cunha gama de produtos totalmente electrificados (híbridos e eléctricos) e que a partir de 2028 só se venderá. coches eléctricos en Europa.
Pero polo momento, o Corsa-e e o Mokka-e son os únicos modelos 100% eléctricos da gama de pasaxeiros da marca Rüsselsheim e semellante ao que vimos cos Peugeot e-208 e e-2008 e os «primos» do DS 3 Crossback. E-Tense, acaba de gañar máis autonomía.
A capacidade da batería permanece inalterada, quedando fixa en 50 kWh (46 kWh de capacidade útil). O mesmo podemos dicir da potencia e do par destes dous modelos: 100 kW (136 CV) e 260 Nm.
E isto naturalmente lévanos a unha pregunta: pero que cambiou despois de todo? Pois ben, segundo Opel, ambos modelos terán un 7% de ganancia en autonomía.
O Corsa-e, lanzado en 2019, agora é capaz de cubrir ata 359 km cunha carga (antes 337 km), segundo o ciclo WLTP. O Mokka-e, que saíu á venda en 2020, viu crecer a súa autonomía ata os 338 km (WLTP), cando era 318 km antes.
Como se explica este incremento?
Para gañar estes quilómetros adicionais, Opel deu aos pneumáticos Corsa-e e Mokka-e unha clasificación enerxética A+ para unha menor resistencia á rodadura, unha nova relación final da caixa de cambios (só unha marcha) e unha nova bomba de calor.Coa axuda dun sensor de humidade instalado na parte superior do parabrisas, optimizouse o funcionamento da bomba de calor co fin de mellorar a eficiencia enerxética da calefacción e do aire acondicionado, controlando con maior precisión a recirculación do aire na cabina.
Cando chegan estas noticias?
Estas melloras comezarán a introducirse nestes dous modelos a partir de principios de 2022.