O obxectivo era claro: levar menos de sete minutos nunha volta ao Nürburgring nun coche de catro portas. Actualmente, o modelo de produción Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ostenta este récord cun tempo de 7′ 32″. Para conseguilo, Subaru recorreu ao WRX STi, o seu modelo actual con máis rendemento.
Pero pouco ou nada ten que ver co modelo de produción. En realidade, este WRX STi é un "vello coñecido".
Parece diferente, ten un novo nome - WRX STi Type RA - pero é o mesmo coche que bateu o récord da Illa de Man en 2016, con Mark Higgins ao volante. Noutras palabras, é unha máquina do "diaño". Preparado por Prodrive, está equipado co coñecido boxer de catro cilindros de 2,0 litros de capacidade. O que é inusual son os 600 cabalos de potencia que se extraen deste bloque! E aínda estando sobrealimentado, Prodrive afirma que este propulsor é capaz de alcanzar as 8500 rpm.
A transmisión ás catro rodas realízase a través dunha caixa de cambios secuencial, da propia Prodrive, con cambios de marchas entre 20 e 25... milisegundos. O único compoñente que se mantén orixinal é o diferencial central activo, que reparte a potencia entre os dous eixes. A suspensión ten as mesmas especificacións que os coches de rally e os discos ventilados son de 15 polgadas con pinzas de freo de oito pistóns. Os pneumáticos Slick teñen nove polgadas de ancho e. finalmente, o alerón traseiro pódese axustar electronicamente mediante un botón no volante.
Choiva, chuvia maldita!
O Subaru WRX STi Type RA (de Record Attempt) parece ter os ingredientes axeitados para conseguir menos de sete minutos para "Green Inferno". Pero a nai natureza tiña outros plans. A choiva que caeu sobre o circuíto impediu calquera intento de alcanzar o obxectivo proposto.
Non foi impedimento para levar o coche ao circuíto como documentan as imaxes. Ao volante está Richie Stanaway, un condutor neozelandés de 25 anos. As condicións meteorolóxicas adversas ditaron que o intento de récord terá que esperar outro día. "Volveremos", asegurou Michael McHale, director de comunicacións de Subaru.
Lembras o alerón traseiro que denunciaba o futuro Subaru BRZ STi?
Pois, esquéceo. Todos fomos enganados. Non haberá un BRZ STi, polo menos aínda.
A imaxe do alerón traseiro pertence ao WRX STi Type RA de produción que se presentará o 8 de xuño. Noutras palabras, Subaru pretendía conquistar o récord de Nürburgring para as berlinas de catro portas e asociar este récord á nova versión.
Pois non foi moi ben. Non só fallou o récord, a metade do mundo está agora desexando o BRZ STi e non o WRX STi Type RA.
Por outra banda o Subaru WRX STi Type RA promete. Teito e alerón traseiro de fibra de carbono, suspensión revisada con amortecedores Bilstein, rodas BBS forxadas de 19 polgadas e asentos Recaro formarán parte do arsenal da nova máquina. Subaru tamén fala de melloras de motores e relacións de cambios, pero polo momento non sabemos o que significa. Agardemos!
