Hoxe presentouse o novo Volkswagen Golf. En realidade, máis que un novo modelo, é unha actualización da sétima xeración presentada en 2012.
É a primeira gran actualización do Volkswagen Golf de sétima xeración. Novos motores, novas tecnoloxías e unha lixeira actualización estética. Por último, a típica «receita de Volkswagen» que tamén se aplicou recentemente aos modelos Audi A3, Skoda Octavia e Seat León, cos que o Golf comparte plataforma e nalgúns casos o segmento.1. Evolución estética
Como sempre, fai falla case un "ollo cirúrxico" para descubrir as diferenzas entre o modelo actual e o novo. Porén elas (as diferenzas) están aí.
As rodas adquiriron un novo deseño, os parachoques adoptaron liñas máis dinámicas e os faros e os faros traseiros adquiriron unha nova sinatura luminosa. Guste ou non esta política de actualización minimalista do Grupo Volkswagen, o certo é que ten resultados prácticos positivos, nomeadamente no mantemento de altos valores residuais.
Tamén aumentaron as cores dispoñibles.
2. Máis tecnoloxías a bordo
Este foi un dos campos onde o actual Volkswagen Golf perdeu máis puntos fronte ás propostas máis recentes do segmento C, concretamente o Opel Astra e o Renault Mégane. No novo Volkswagen Golf investiuse todo en termos tecnolóxicos.Inusual: gaña o concurso de elegancia e acaba nun lago
O Volkswagen Dixital Cockpit que xa coñeciamos por Tiguan e que agora o Passat debuta no Golf. Este sistema utiliza unha pantalla de 12 polgadas e permite, entre outras cousas, visualizar a maior parte da información no cuadrante principal.
Outra das novidades é a posibilidade de utilizar o sistema de infoentretemento sen tocar a pantalla, é dicir, só mediante xestos ( Control de xestión de Volkswagen ). Unha tecnoloxía en todos os sentidos semellante á que se atopa no... BMW Serie 7! Sen tocar nada, podemos aumentar o volume da radio ou cambiar a emisora, entre outras funcións.
Por suposto, o novo sistema de infoentretemento do Golf xa é compatible cos sistemas de conectividade Apple CarPlay e Android Auto.
3. Intelixente coma nunca
Grazas á adopción de novos sistemas de asistencia á condución, Volkswagen espera reducir substancialmente os graves accidentes nos que están implicados os modelos da marca. Por exemplo, sistemas Asistencia frontal e Freada de emerxencia da cidade , son capaces de recoñecer aos peóns e frear automaticamente, se é necesario, para evitar atropelos.
O sistema de condución semiautónomo Asistencia de atascos , pola súa banda, permitirá ao novo Volkswagen Golf acelerar, frear e mesmo virar, a baixa velocidade, en situacións de tráfico intenso.
4. Rango de motor mellorado
O novo Volkswagen Golf (vai, máis ou menos novo...) será o encargado de estrear os novos motores que equiparán á inmensa maioría dos modelos de gama intermedia do Grupo Volkswagen. Falamos do novo motor 1.5 TSI, un substituto directo do 1.4 TSI que agora deixa de funcionar.
Polo momento, este motor 1.5 TSI estará dispoñible en dous niveis de potencia. A versión máis potente terá 150 CV, mentres que a versión máis económica (BlueMotion) terá 130 CV. Unha das grandes novidades deste motor é a posibilidade de que o sistema Start/Stop poida actuar co coche en movemento, é dicir, pode apagar o motor. Isto só é posible porque os sistemas de dirección asistida, freada e outros equipos de a bordo xa non dependen directamente do motor.
Co novo Volkswagen Golf veremos tamén a introdución da nova xeración da caixa de cambios DSG de sete velocidades, que substitúe á anterior de seis velocidades.
Tamén é importante mencionar o aumento de potencia da versión GTI, que agora alcanza os 230 CV na versión «normal». A versión GTI Performance ofrécenos 245 CV de potencia. Tampouco se esqueceron as versións Golf GTE e e-Golf, coa primeira que ofreceu 50 quilómetros de autonomía eléctrica (ciclo NEDC) e 300 quilómetros de autonomía total, respectivamente. Quédese co vídeo da presentación: