જાપાનીઝ શેમેલ્સ પેરિસ પર આક્રમણ કરે છે - પ્યુજો 4008

2008 માં, PSA જૂથ (Peugeot-Citroen) વિશ્વભરમાં ઓટોમોટિવ ઉત્પાદન બજારમાં તેની સ્થિતિને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવાના પ્રયાસરૂપે, મિત્સુબિશી મોટર્સનો ભાગ હસ્તગત કરવાની સંભાવનાનો અભ્યાસ કરી રહ્યું હતું.

આ સોદો સાકાર થયો ન હતો, પરંતુ જાપાની જાયન્ટ સાથેના સંપર્કોએ ભાગીદારી તરફ દોરી જેના પરિણામે, અન્યો વચ્ચે, ઓકાઝાકી ફેક્ટરીમાં બે ફ્રેન્ચ એસયુવીના નિર્માણમાં: સિટ્રોએન માટે સી-ક્રોસર અને પ્યુજો માટે 4007, આનુવંશિક રીતે જાપાનીઝ કાર, અથવા તે તેમનો આધાર મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર ન હતો.

કોમ્પેક્ટ એસયુવી યુદ્ધમાં પ્યુજોની એન્ટ્રી હવે 4008 સાથે થાય છે , જે મિત્સુબિશી ASX પર આધારિત છે. તે આગળના ભાગમાં એક શક્તિશાળી સિંહ સાથે છે (બ્રાંડના નવા મોડલ્સના વલણને અનુસરીને) કે પ્યુજો નિસાન કશ્કાઈ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવતા પ્રદેશમાં પ્રવેશ કરે છે. આ તદ્દન નવી બિલાડી સેગમેન્ટમાં સંપૂર્ણપણે નવા મોડલ તરીકે પોતાને રજૂ કરે છે.

કોમ્પેક્ટ અને રોજિંદા જીવનની માંગને પ્રતિસાદ આપવાની જરૂરિયાત સાથે રમતગમતને જોડતો દેખાવ સાથે, 4008 ચપળ અને આંખ પર પ્રકાશ છે, કારણ કે મને તાજેતરમાં અલ્ગારવેમાં જોવાની તક અને વિશેષાધિકાર મળ્યો હતો. હું વિશેષાધિકાર કહું છું કારણ કે પોર્ટુગીઝ દેશોમાં આ મોડેલ જોવાનું સરળ રહેશે નહીં , રાષ્ટ્રીય નોંધણી સાથે ઘણું ઓછું, કારણ કે પ્યુજોએ પોર્ટુગલમાં તેનું માર્કેટિંગ ન કરવાનું નક્કી કર્યું કારણ કે તે માને છે કે તે 3008ની ખૂબ નજીક છે અને માને છે કે અમારું નાનું બજાર તેને યોગ્ય રીતે શોષી શકશે નહીં.

પ્રથમ અસર સકારાત્મક હતી: આ વર્ષે માર્ચમાં જિનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવેલ મોડેલ એક યુવાન, ગતિશીલ કાર છે જેમાં આક્રમક ફ્રન્ટ છે જે તેના જાપાનીઝ ભાઈને બ્લશ બનાવે છે. જો કે, અજાયબીની લાગણી ઓછી થવામાં અને બહેરાશની ઉદાસીનતાને માર્ગ આપવા માટે તે ઘણી સેકંડ લેતો નથી. Peugeot 4008 એ આધુનિક અને સરળ ઉત્પાદન છે , એક ગરીબ ASX માંથી ઉદ્દભવે છે જેની સાથે તે જાપાની હૃદયને શેર કરે છે અને વધુ શુદ્ધ ફ્રેન્ચ ડિઝાઇન, ક્રોમ અને લો-પ્રોફાઇલ ટાયર સાથે "પેઇન્ટેડ" છે જે ચળકતા 16-ઇંચ અથવા વધુ વ્હીલ્સને સમાવી શકે છે, જે તમારા ખરીદનાર ઇચ્છે છે. ઓછું જુઓ અથવા વધુ હાસ્યાસ્પદ.

અંદર, તેણે એશિયન મૉડલમાં પહેલેથી જે હાજર હતું તેનો પૂરેપૂરો લાભ લીધો, અને ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડે પોતાની જાતને કૉકપિટની આસપાસ સિંહો ફેલાવવા સુધી મર્યાદિત કરી અને બીજું, જેમ કે C4 Aircross માટે Citröen, ASX માંથી અન્ય કવર ફ્રેન્ચ માટે.

તે સાચું છે કે તેઓ ભાગીદારીનું પરિણામ છે, પરંતુ તે તેમને ટીકા સામે સાબિતી આપતા અટકાવતું નથી, ખાસ કરીને જ્યારે આપણે એવી બ્રાન્ડ્સ વિશે વાત કરીએ કે જેઓ ગુણવત્તા અને વેચાણની દ્રષ્ટિએ કોલોસી સાથે સ્પર્ધા કરે છે. નવું મૉડલ બહારથી એક જ વસ્તુ અને અંદરથી વધુ સમાન ન હોઈ શકે, કારણ કે તેજસ્વી નકલો સાથેની હરીફાઈ લડવી એ રોકડ સંતુલન પર સારું લાગી શકે છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં તેની કિંમત ઘણી વધારે હોઈ શકે છે. બીજી બાજુ, ઉત્પાદન ખર્ચને ન્યૂનતમ ઘટાડવાની જરૂરિયાતની સમજણ છે, ખાસ કરીને આજકાલ, અને ઉત્પાદનોના આ સંઘની તરફેણમાં આ એકમાત્ર દલીલ હોઈ શકે છે.

રાષ્ટ્રીય બજાર માટે માં માત્ર બે ડીઝલ એન્જિન ઉપલબ્ધ હશે C4 એરક્રોસ : PSA જૂથના 1.6 HDi બ્લોકનું 115 hp સંસ્કરણ અને 1.8 HDi, 150 hp સાથે, મિત્સુબિશી મૂળનું, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને €30,800 થી શરૂ થતી કિંમતો સાથે પ્રથમ માટે. અમારી પાસે નવની કસોટી લેવાની અને આમાંથી એક "નકલી જોડિયા ભાઈઓ" ને ફેશન સેગમેન્ટના નેતાઓ સાથે સામસામે મૂકવાની તક બાકી છે. મૂળભૂત રીતે, બંને એ ડિઝાઇનર કોકો ચેનલ દ્વારા ડ્રેસ વેચવાનો પ્રયાસ છે, જે ભીડમાં કોઈનું ધ્યાન જતું નથી કારણ કે તે બહાર આવે છે, જે જાપાની સામગ્રીથી સીવેલું છે જે ચોક્કસપણે લાંબો સમય ચાલશે, પરંતુ જે તેને પહેરે છે તે પહેલેથી જ જાણે છે: તમે અનુભવશો. એક બળતરા શિષ્ટાચાર તેની પીઠ ખંજવાળ.

અને તમે જાણો છો, નવા Peugeot 4008 વિશે તમારો અભિપ્રાય આપવા માટે રોકાઈ જાઓ.

ટેક્સ્ટ: Diogo Teixeira