નવા એસ્ટ્રા માટે ઉપલબ્ધ ઓપેલની નવી પેઢીના 'એડેપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ' રડાર સિસ્ટમ અને ફ્રન્ટ કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે.
ઓપેલે તેની નવીનતમ અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ (ACC) ટેક્નોલોજી રજૂ કરીને, બ્રાન્ડ પર સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગના ભાવિ તરફ વધુ એક નાનું પગલું ભર્યું છે. આ સિસ્ટમ 1.4 ટર્બો (150 એચપી), 1.6 ટર્બો (200 એચપી) અને 1.6 સીડીટીઆઈ (136 એચપી) ટર્બોડીઝલ એન્જિન સાથે નવા ઓપેલ એસ્ટ્રા (હેચબેક અને સ્પોર્ટ્સ ટૂરર) માટે વૈકલ્પિક સાધનો તરીકે ઉપલબ્ધ હશે, જે ગિયરબોક્સ સિક્સ-સ્પીડ ઓટોમેટિકથી સજ્જ છે. .
ઓપેલના જણાવ્યા મુજબ, પરંપરાગત ક્રૂઝ કંટ્રોલથી વિપરીત, નવું અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ આગળના વાહન માટે પૂર્વનિર્ધારિત અંતર જાળવવા માટે સ્પીડને આપમેળે એડજસ્ટ કરીને વધુ ડ્રાઇવિંગ આરામ આપે છે. જ્યારે ધીમા વાહનની નજીક આવે છે, ત્યારે એસ્ટ્રા સ્વાયત્ત રીતે ધીમી પડે છે અને જો જરૂરી હોય તો મર્યાદિત બ્રેકિંગ લાગુ કરે છે. બીજી બાજુ, જો આગળનું વાહન વેગ આપે છે, તો આ સિસ્ટમ આપમેળે અગાઉના પ્રોગ્રામ કરેલ બિંદુ સુધી, ઝડપ વધારી દે છે.
પરંપરાગત ક્રૂઝ કંટ્રોલ સિસ્ટમની જેમ રડાર ઉપરાંત, ઓપેલનું અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલ 30 અને 180 કિમી/કલાકની ઝડપે, તે જ લેનમાં આગળના વાહનને શોધવા માટે જવાબદાર ફ્રન્ટ કેમેરાનો ઉપયોગ કરે છે.
પૂર્વાવલોકન: આ નવી Opel Insignia Grand Sport છે
અવતરણ પર, સિસ્ટમ હવે ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સતત ગતિ જાળવી રાખવા માટે બ્રેક્સ લાગુ કરવામાં સક્ષમ છે. સ્ટોપ-સ્ટાર્ટ પરિસ્થિતિઓમાં, નવી એસ્ટ્રા સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવી શકે છે અને જ્યારે આગળનું વાહન ચાલે છે ત્યારે ત્રણ સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં ગતિ ફરી શરૂ કરવામાં સક્ષમ છે (આ કાર્ય ફક્ત 1.6 CDTI અને 1.6 ટર્બો ડીઝલ એન્જિન અને ગેસોલિન પર ઉપલબ્ધ છે) . વૈકલ્પિક રીતે, આ અંતરાલને ટૂંકો કરવા માટે, ફક્ત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ "Set-/Res+" પરનું બટન દબાવો અથવા ફક્ત એક્સિલરેટરને દબાવો અને કાર શરૂ થઈ જશે.
