બોબા મોટરિંગ એ એક નાનો જર્મન ટ્રેનર છે જે ફોક્સવેગન ગોલ્ફથી ગ્રસ્ત છે, અને તેની સૌથી આત્યંતિક તૈયારી આ ગોલ્ફ MK2 હતી. કેવી રીતે આત્યંતિક? વિડીયો જુઓ.
આ શાંત ફોક્સવેગન ગોલ્ફ MK2 જોનાર કોઈપણ વ્યક્તિ કલ્પના નહીં કરે કે તે એક એવું મશીન છે જે તેને પકડવા માટે બુગાટી વેરોન પરસેવો પાડી શકે છે.
17-ઇંચના વ્હીલ્સ અને ઉદારતાપૂર્વકના એક્ઝોસ્ટ સિવાય, કશું જ સૂચવે છે કે આ 1,250hp પાવર સાથેનું મશીન છે.
તે સાચું છે, 8,000 rpm પર 1,250hp પાવર. બોબા મોટરિંગ દ્વારા ફીટ કરાયેલા ક્રમિક ગિયરશિફ્ટ લિવર અને થોડા વધારાના ડાયલ્સને બાદ કરતાં, આંતરિક ભાગ પણ વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત છે. તેઓ પાછળ “GTI” શિલાલેખ મૂકવા અથવા રોલ-બાર (ઉન્મત્ત…) માઉન્ટ કરવાની લાલચમાં પણ પડ્યા નહીં. તેમાંથી કંઈ નહીં, મહત્તમ સ્તરના સ્લીપર!
એટલા સ્લીપર કે મિકેનિક્સમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો છતાં, આ ફોક્સવેગન ગોલ્ફ MK2 રસ્તા પર ફરવા માટે સક્ષમ થવાનું ચાલુ રાખે છે. નોંધપાત્ર તે નથી?
એન્જિનની વાત કરીએ તો…
આ તે છે જ્યાં જાદુ થાય છે. બોબા મોટરિંગના ઉન્મત્ત લોકો (તેમનું બીજું નામ નથી...) 1.9 TDI એન્જિનના સ્ટીલ બ્લોક તરફ વળ્યા અને આ આધાર પરથી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ બ્લોક શા માટે? સરળ. ઊભો રહે! કોલર ગોલ્ફ GTI 2.0 16V દ્વારા "ઉધાર" લેવામાં આવ્યો હતો અને બાકીના મોટાભાગના ભાગો કસ્ટમ-મેડ હતા.
માત્ર એક જ વસ્તુ ખૂટે છે… બાઈબલના આકારનું ટર્બો! આ જર્મનોએ આ કામ ઓછા માટે કર્યું ન હતું અને એક્સ્ટ્રીમ ટ્યુનર્સ GTX42નો આશરો લીધો હતો, જે દબાણના 4.4 બાર સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે.
આપણામાંના જેઓ તૈયારીઓ વિશે બહુ ઓછું જાણે છે - તે એક એવું ક્ષેત્ર છે જ્યાં ઘણા લોકો પોતાનું અનુમાન લગાવવાનું પસંદ કરે છે... - અમે અંતિમ સંખ્યાઓને વળગી રહીએ છીએ: 1250 hp અને 1,094 Nm મહત્તમ ટોર્ક 2.0 લિટર ગેસોલિન બ્લોકમાંથી કાઢવામાં આવે છે. નોંધનીય!
આ પાવરને હેન્ડલ કરવા માટે, બોબા મોટરિંગે આ ગોલ્ફ MK2ને Haldex ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને સિક્વન્શિયલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ કર્યું છે. આને સંખ્યાઓમાં અનુવાદિત કરી રહ્યા છીએ: 0-100 કિમી/કલાકથી 2.6 સેકન્ડ; 100-200 કિમી/કલાકથી 3.3 સેકન્ડ; અને માત્ર 8.9 સેકન્ડમાં 1/4 માઇલ (રેસલોજિક જીપીએસનો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરેલ મૂલ્યો).
આ જોઈને, વેન્ડાસ નોવાસ સ્થિત એક પ્રખ્યાત તૈયારી કરનારની મુલાકાત લેવાની ઈચ્છા દરરોજ વધતી જાય છે...
