ફેરારી દ્વારા ફેરારી કેલિફોર્નિયા ટીનું અનાવરણ થોડા સમય પહેલા કરવામાં આવ્યું હતું. નવું V8 ટર્બો એન્જિન તેની સાથે શ્રેણીબદ્ધ નવીનતાઓ લાવે છે અને ફેરારી F40 પછી ફેરારીને ટર્બો એન્જિનમાં પાછું મૂકે છે.
જો હરીફાઈમાં "ટર્બો આક્રમણ" સતત રહ્યું છે, તો ફોર્મ્યુલા 1 નો કેસ જુઓ, રોડ કારમાં આ પરિચય વધુને વધુ વાસ્તવિકતા છે, જે વાતાવરણીય એન્જિનોને નુકસાન પહોંચાડે છે.
ફેરારી કેલિફોર્નિયા ટી જીનીવા મોટર શોમાં ડેબ્યુ કરવા માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે, જ્યાં તેને જાહેર કરવામાં આવશે. ફ્રન્ટ સેન્ટર પોઝિશનમાં (એક્સલની પાછળ) માઉન્ટ થયેલ, ફેરારીનું નવું 3.8 V8 ટર્બો એન્જિન 7,600 rpm પર 560 hp અને 755Nm નો મહત્તમ ટોર્ક વિકસાવે છે. ઇટાલિયન બ્રાન્ડ બાંહેધરી આપે છે કે ટર્બો માટે "પ્રતીક્ષાનો સમય" શૂન્ય છે, પ્રભાવ સાથે સમાધાન કરતું નથી. આમ, આ એન્જિનની "વંશાવલિ" વિશે સૌથી શુદ્ધતાવાદીઓને જે શંકાઓ હોય તે દૂર થઈ ગઈ.
આ એન્જિનના વિકાસમાં ફેરારી F14 T સાથેનો અનુભવ છે. 0-100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટ 3.6 સેકન્ડમાં થાય છે અને પોઇન્ટર મહત્તમ ઝડપના 316 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે.
ઉત્સર્જન અને વપરાશ અપેક્ષા મુજબ ન હતા. ફેરારી કેલિફોર્નિયા ટી તેના પુરોગામી કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે પરંતુ તે 15% ઓછું ઇંધણ વાપરે છે અને 250 ગ્રામ/કિમી CO2 ઉત્સર્જન કરે છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ફેરારી કેલિફોર્નિયા ટી પણ નવીનીકૃત દેખાય છે. હાર્ડ ટોપ 14 સેકન્ડમાં તૂટી જાય છે, જે ઝડપથી ફેરારી કેલિફોર્નિયા ટીને કન્વર્ટિબલમાં ફેરવે છે. બંધ સ્થિતિમાં, ફેરારી કેલિફોર્નિયા ટી, ફેરારી 250 ટેસ્ટારોસા દ્વારા પ્રેરિત, બ્રાન્ડ અનુસાર, કેવાલિનો રેમ્પેન્ટે બ્રાન્ડની ભવ્ય રેખાઓ પર લે છે.
