લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી હતી સુબારુ BRZ આજે, તેના અજાણ્યા જોડિયા સાથે, નવી ટોયોટા GR86 (દેખીતી રીતે આ તેનું નામ છે) જાણીતી કરવામાં આવી હતી, જે એક "લુપ્તપ્રાય પ્રજાતિ" ની સાતત્ય છે: કોમ્પેક્ટ ટ્રેક્શન કૂપેસ રિયર.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, નવા BRZ એ "સતતતામાં ઉત્ક્રાંતિ" ની મહત્તમતાને અનુસરી છે, તેના પુરોગામીની રેખાઓ સાથે સીધો કાપ મૂક્યો નથી અને તેના ઘણા સામાન્ય પ્રમાણને જાળવી રાખ્યો છે. છેવટે, જે ટીમ જીતે છે, ત્યાં થોડી હિલચાલ છે.
આ રીતે, તે કોમ્પેક્ટ પરિમાણો અને દેખાવ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે કે જે સ્પોર્ટી હોવા છતાં, વધુ આક્રમક બનવાની લાલચમાં ન આવે. બહારની બાજુએ, વિવિધ એર ઇનલેટ્સ અને આઉટલેટ્સ અલગ છે (બમ્પર અને આગળના મડગાર્ડ્સ પર) અને હકીકત એ છે કે પાછળની, મોટી હેડલાઇટ્સ અપનાવીને, વધુ "સ્નાયુયુક્ત" દેખાવ મેળવ્યો છે.
આંતરિક માટે, મોટે ભાગે સીધી રેખાઓ દર્શાવે છે કે કાર્ય ફોર્મ પર અગ્રતા ધરાવે છે. તકનીકી ક્ષેત્રે, નવી સુબારુ BRZ સુબારુ ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ (સ્ટારલિંક) માટે માત્ર 8” સ્ક્રીન જ નહીં પરંતુ 7” ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પણ અપનાવે છે.
(લગભગ) સમાન વજન માટે વધુ શક્તિ
નવા સુબારુ BRZ ના હૂડ હેઠળ 2.4l ચાર-સિલિન્ડર વાતાવરણીય બોક્સર છે જે 231hp અને 249Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે અને 7000rpm પર રેડલાઇન કરવામાં આવે છે. તમને એક વિચાર આપવા માટે, પ્રથમ પેઢીમાં વપરાયેલ 2.0 બોક્સર 200 hp અને 205 Nm હતું.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ટ્રાન્સમિશનની વાત કરીએ તો, સુબારુ BRZ પાસે મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ હોઈ શકે છે, જે બંનેમાં છ ગિયર્સ છે અને બાદમાં "સ્પોર્ટ" મોડ ધરાવે છે જે કોર્નિંગ રિસ્પોન્સને સુધારવા માટે આપમેળે યોગ્ય ગિયર પસંદ કરે છે અને જાળવી રાખે છે. અલબત્ત, પાવર ફક્ત પાછળના વ્હીલ્સ પર મોકલવાનું ચાલુ રાખે છે.
આંતરિક એક દેખાવ અપનાવવાનું ચાલુ રાખે છે જે ઉપયોગમાં સરળતા પર ભાર મૂકે છે.
1315 કિગ્રા વજન ધરાવતા, નવા BRZ એ તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં વધુ વજન વધાર્યું નથી. સુબારુના જણાવ્યા મુજબ, ભારે એન્જિન અપનાવવા છતાં પણ વજનમાં બચત, આંશિક રીતે, છત, આગળના ફેંડર્સ અને હૂડમાં એલ્યુમિનિયમના ઉપયોગને કારણે હતી.
ઉન્નત ટેકનોલોજી
સુબારુના જણાવ્યા મુજબ, નવી ઉત્પાદન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ અને સુબારુ ગ્લોબલ પ્લેટફોર્મના વિકાસમાંથી શીખેલા પાઠ ચેસીસની માળખાકીય કઠોરતાને 50% સુધી વધારવાની મંજૂરી આપે છે, આમ વધુ સારી ગતિશીલ કામગીરી માટે પરવાનગી આપે છે.
આ ફોટો દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, નવું BRZ ગતિશીલ વર્તન જાળવી રાખે છે જે તેના પુરોગામીએ પ્રખ્યાત કર્યું હતું.
"સમયની નિશાની" ના પ્રકારમાં, સુબારુ BRZ એ સુરક્ષા અને ડ્રાઇવિંગ સહાય પ્રણાલીને વધુ મજબૂત બનાવતી પણ જોઈ. આમ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથેની આવૃત્તિઓમાં, BRZ પાસે આઇસાઇટ ડ્રાઇવર આસિસ્ટ ટેક્નોલોજી સિસ્ટમ છે, જે જાપાની મોડલ માટે પ્રથમ છે. તેના કાર્યોમાં પ્રી-ક્રેશ બ્રેકિંગ અથવા અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલનો સમાવેશ થાય છે.
2021 ના પાનખરની શરૂઆત માટે નિર્ધારિત ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં આગમન સાથે, તે પહેલેથી જ જાણીતું છે કે નવી સુબારુ BRZ અહીં વેચવામાં આવશે નહીં. તેના “ભાઈ”, ટોયોટા GR86, તેને અનુસરશે કે નહીં તે જોવાનું બાકી છે.