ફ્રાન્સિસ્કો મોટાએ ટેસ્ટ કર્યા પછી 508 હાઇબ્રિડ કાર ઓફ ધ યરના સાત ફાઇનલિસ્ટના પરીક્ષણના અવસર પર, અમે ફરી એકવાર પ્યુજોના પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડનો સામનો કર્યો. જો કે આ વખતે અમે તેને 2019 જિનીવા મોટર શોમાં સ્પોટલાઇટ હેઠળ જોઈ શકીએ છીએ અને ફ્રાન્સના મોર્ટેફોન્ટેનમાં CERAM પરીક્ષણ સંકુલમાં નહીં.
508 હાઇબ્રિડના બોનેટ હેઠળ આપણે શોધીએ છીએ 1.6 પ્યોરટેક 180 એચપી ગેસોલિન . આ a સાથે સંકળાયેલ દેખાય છે 110 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટર . આ બે એન્જિનો માટે આભાર, પ્યુજો પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઓફર કરે છે 225 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ.
ઈલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર કરવાથી અમને એ મળ્યું 11.8 kWh બેટરી ઓફર કરવામાં સક્ષમ ક્ષમતાનું a 40 કિમીના 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં સ્વાયત્તતા . ચાર્જિંગ સમયની વાત કરીએ તો, તે 6.6 kWh અને 32A વોલબોક્સ સાથે 1h45min છે. જો તમે ઘરેલુ આઉટલેટમાં ચાર્જ કરવાનું પસંદ કરો છો, તો આ સમય 7 કલાક સુધી જાય છે.
સ્વતંત્ર ફેરફારો
બાકીના સંબંધમાં 508 , પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણમાં થોડા સૌંદર્યલક્ષી ફેરફારો છે, જે ડાબી પાછળના ફેન્ડર પર બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે માત્ર સોકેટની હાજરીને હાઇલાઇટ કરે છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
અંદર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં બેટરી ચાર્જ લેવલ, ડ્રાઇવિંગ ઇન્ડિકેટરનો પ્રકાર (ઇકો/પાવર/ચાર્જ) અને સેન્ટર કન્સોલમાં નવી કીનો દેખાવ જે ઓપરેશનને સરળ બનાવે છે તેના પર દેખરેખ રાખવા માટે ફેરફારો નવા પેજ પર નીચે આવે છે. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ મોનિટરિંગ મેનુ. 508 હાઇબ્રિડમાં ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ હશે: ઇલેક્ટ્રિક, હાઇબ્રિડ અને સ્પોર્ટ.
વર્ષના અંતમાં (પાનખરમાં) રાષ્ટ્રીય બજારમાં આગમન સાથે, પ્યુજો દ્વારા પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ માટે પોર્ટુગલની કિંમતો હજુ સુધી જાણીતી નથી.
Peugeot 508 HYbrid વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું