ધ નિસાન સ્કાયલાઇન GT-R R34 તે એક એવું મોડલ છે જેને કોઈ પરિચયની જરૂર નથી અને તે પોતાની જાતને અત્યાર સુધીની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત જાપાનીઝ સ્પોર્ટ્સ કારમાંની એક છે.
તે એક સંપ્રદાયની કાર બની ગઈ અને JDM પેનોરમાની અંદર, આટલી લાગણી પેદા કરવા માટે સક્ષમ થોડા મોડલ છે. કદાચ તેથી જ, જ્યારે પણ નકલ વેચાણ માટે દેખાય છે, ત્યારે પેદા થતી અપેક્ષાઓ અપાર હોય છે.
વપરાયેલ બજારમાં ઉપલબ્ધ થવા માટે નવીનતમ નિસાન સ્કાયલાઇન GT-R R34 ખરેખર "નવા જેવું" છે જે ઓડોમીટર પર માત્ર 10 કિમી છે. અને જાણે કે આ પૂરતું ન હોય, તે V-Spec II Nür રૂપરેખાંકનમાં એક ઉદાહરણ છે, જે આ સ્કાયલાઇનને એક પ્રકારનું… યુનિકોર્ન બનાવે છે, અથવા આ સંસ્કરણમાં ફક્ત 718 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.
2000 માં લોન્ચ કરાયેલ V-Spec II ના આધારે, V-Spec II Nür બે વર્ષ પછી, 2002 માં દેખાયો, અને નામ સૂચવે છે તેમ, તેણે પ્રખ્યાત નુરબર્ગિંગનો સંદર્ભ આપ્યો, એક સર્કિટ જેનો ઇતિહાસ વર્ચ્યુઅલ રીતે દરેક સ્કાયલાઇન જીટી સાથે છેદે છે. -આર.
સૌંદર્યલક્ષી દૃષ્ટિકોણથી, Nür સંસ્કરણમાંથી તફાવતો લગભગ અસ્તિત્વમાં ન હતા, પરંતુ મોટા સમાચાર હૂડ હેઠળ છુપાયેલા હતા.
અમે, અલબત્ત, નવા ટર્બો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે ખૂબ મોટા છે, અને RB26DETT બ્લોકમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો વિશે, 2.6 લિટરની ટ્વીન-ટર્બો લાઇનમાં પ્રખ્યાત છ-સિલિન્ડર છે. આ બધાનું પરિણામ? 334 એચપી પાવર ("સામાન્ય" સંસ્કરણમાં 280 એચપી).
હજુ પણ ફેરફારોના પ્રકરણમાં, નિસાન સ્કાયલાઇન GT-R V-Spec II Nür માં મજબૂત સસ્પેન્શન, મોટા બ્રેક્સ અને કાર્બન ફાઇબર હૂડ હતા.
આ વિશિષ્ટ એકમ, જેની હરાજી BH ઓક્શન દ્વારા કરવામાં આવશે, તે શુદ્ધ સ્થિતિમાં છે અને તેની ક્યારેય નોંધણી કરવામાં આવી નથી અથવા રસ્તા પર તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી. તે જે 10 કિમી ઉમેરે છે તે મોટે ભાગે ઉત્તર અમેરિકનો જેને "ડિલિવરી માઇલ" કહે છે તેના દ્વારા વાજબી છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે તેના માલિકને પહોંચાડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી તેણે ઉત્પાદન લાઇન છોડી દીધી ત્યારથી તેની સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન તેણે આવરી લીધેલું અંતર હોવું જોઈએ.
જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, તે ફેક્ટરીમાંથી બહાર નીકળેલા તમામ પ્લાસ્ટિકને હજુ પણ સાચવે છે અને મૂળ સૂચના પુસ્તકો રાખે છે. આ બધા માટે, એવો અંદાજ છે કે આ ઇતિહાસની સૌથી મોંઘી નિસાન સ્કાયલાઇન GT-R બની શકે છે.
વેચાણ માટે જવાબદાર હરાજી કરનાર તે નંબરો જાહેર કરતો નથી કે જેની તે પહોંચવાની આશા રાખે છે, પરંતુ જો આપણે ધ્યાનમાં લઈએ કે, તાજેતરમાં, સ્કાયલાઇન GT-R V-Spec II Nür 413 000 યુરોમાં "હાથ બદલ્યા" છે, જેમાં 362 કિમી આવરી લેવામાં આવ્યું છે, પછી અમને ખ્યાલ આવે છે કે અમે તમને લાવીએ છીએ તે 500 000 યુરોના અવરોધ સુધી પહોંચી શકે છે.
તે V-Spec II Nür નહોતું, પરંતુ અમે આઇકોનિક સ્કાયલાઇન GT-R R34 પણ ચલાવ્યું હતું. વિડિઓ જુઓ (અથવા સમીક્ષા કરો):