થોડા મહિનાઓ પછી અમે બેટરી ચાર્જ કરવા માટે કારમાં સોલાર પેનલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાના કિઆના પ્રોજેક્ટ વિશે તમારી સાથે વાત કરી છે, હ્યુન્ડાઇએ આ શક્યતા સાથેનું પહેલું મોડલ લોન્ચ કરવાની અપેક્ષા રાખી છે, હ્યુન્ડાઇ સોનાટા હાઇબ્રિડ.
હ્યુન્ડાઈના જણાવ્યા મુજબ, છત પર સોલાર ચાર્જિંગ સિસ્ટમ દ્વારા બેટરીના 30 થી 60% વચ્ચે ચાર્જ કરવાનું શક્ય છે, જે કારની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે પરંતુ બેટરી ડિસ્ચાર્જને પણ અટકાવે છે અને CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવાની મંજૂરી આપે છે.
અત્યારે માત્ર સોનાટા હાઇબ્રિડ પર ઉપલબ્ધ છે (જે અહીં વેચવામાં આવતું નથી), હ્યુન્ડાઇ ભવિષ્યમાં તેની રેન્જમાં અન્ય મોડલ્સ સુધી સોલર ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનો વિસ્તાર કરવા માગે છે.
તે કેવી રીતે કામ કરે છે?
સોલાર ચાર્જિંગ સિસ્ટમ રૂફ-માઉન્ટેડ ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ સ્ટ્રક્ચર અને કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે સૌર ઊર્જા પેનલની સપાટીને સક્રિય કરે છે ત્યારે વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે, જે નિયંત્રક દ્વારા પ્રમાણભૂત વિદ્યુત વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત થાય છે અને પછી બેટરીમાં સંગ્રહિત થાય છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હ્યુન્ડાઈના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, હ્યુઈ વોન યાંગના જણાવ્યા અનુસાર: “રૂફ-ટોપ સોલર ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી એ એક ઉદાહરણ છે કે હ્યુન્ડાઈ કેવી રીતે સ્વચ્છ ગતિશીલતા સપ્લાયર બની રહી છે. આ ટેક્નોલોજી ગ્રાહકોને ઉત્સર્જનના મુદ્દામાં સક્રિય ભૂમિકા ભજવવાની મંજૂરી આપે છે.
દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડની આગાહી મુજબ, દૈનિક છ કલાકના સોલર ચાર્જથી ડ્રાઇવરોને વાર્ષિક 1300 કિમી વધારાની મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ. તેમ છતાં, હમણાં માટે, છત દ્વારા સૌર ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માત્ર સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે.