અન્ય બ્રાન્ડ્સના ઉદાહરણને અનુસરીને, રેનો નવા ડીઝલ એન્જિનો વિકસાવવાનું બંધ કરશે, પોતાને હાલના બ્લોક્સને અપડેટ કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે મર્યાદિત કરશે.
ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર, ઇટાલિયન લુકા ડી મેઓ દ્વારા પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી, જેમણે જાહેર કર્યું હતું કે રેનો ડીઝલ એન્જિનની નવી પેઢીના વિકાસમાં રોકાણ કરવાનું બંધ કરશે.
જો કે, ડી મેઓ પુષ્ટિ કરે છે કે હાલના dCi એકમોને વધુને વધુ કડક ઉત્સર્જન લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા માટે અપડેટ અને અનુકૂલિત કરવામાં આવશે.
લગભગ છ મહિના પહેલા, ફ્રેન્ચ પ્રકાશન ઓટો-ઇન્ફોસ સાથેની એક મુલાકાતમાં, રેનોના એન્જિનિયરિંગના વડા, ગિલ્સ લે બોર્ગને પહેલેથી જ જાહેરાત કરી હતી તે જ આ પુષ્ટિકરણથી વધુ મજબૂત બને છે: "અમે હવે નવા ડીઝલ એન્જિનો વિકસાવી રહ્યા નથી".
નવા “યુરો 7” યુગ માટે આ રેનોની વ્યૂહરચના પર કેવી અસર કરશે તે જોવાનું બાકી છે, જે શ્રેષ્ઠ રીતે 2025માં થવું જોઈએ.
યુરોપિયન કમિશનને AGVES (વાહન ઉત્સર્જન ધોરણો પર સલાહકાર જૂથ) દ્વારા નવીનતમ ભલામણમાં, જ્યાં સુધી યુરો 7 માટેની આવશ્યકતાઓનો સંબંધ છે ત્યાં સુધી એક પગલું પાછળ, યુરોપિયન કમિશને તકનીકી રીતે જે શક્ય છે તેની મર્યાદાઓને માન્યતા આપી અને સ્વીકારી.
તેમ છતાં, અને ડીઝલની તુલનામાં યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડની વધતી જતી લોકપ્રિયતાને ધ્યાનમાં લેતા, જો ગેલિક બ્રાન્ડે 2025 માં ડીઝલ છોડ્યા તો તે વિચિત્ર નહીં હોય. યાદ રાખો કે "બહેન" ડેસિયા પહેલેથી જ તેના ડીઝલ એન્જિનોને "કટ" કરી ચૂકી છે. યુરોપમાં નવીનતમ મોડેલ જનરેશન.