સત્યમાં, લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડરનો ઇતિહાસ લેન્ડ રોવરના ઇતિહાસ સાથે જોડાયેલો છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધની મધ્યમાં, ડિઝાઇન ડિરેક્ટર મૌરિસ વિલ્ક્સની આગેવાની હેઠળની એક ટીમે પ્રોટોટાઇપનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું જે અમેરિકન સૈન્ય દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી જીપને બદલી શકે અને તે જ સમયે બ્રિટિશ ખેડૂતો માટે કામના વાહન તરીકે કામ કરી શકે. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, સેન્ટ્રલ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને જીપ ચેસીસ આ ઓફ-રોડ વાહનની શ્રેષ્ઠ વિશેષતાઓ હતી, જેને સેન્ટર સ્ટીયરનું હુલામણું નામ આપવામાં આવ્યું છે.
તેના થોડા સમય બાદ, પ્રથમ મોડલ 1948માં એમ્સ્ટરડેમ ઓટોમોબાઈલ ખાતે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આમ વિલીસ એમબી જેવા અમેરિકન મોડલ્સથી પ્રેરિત ઓલ-ટેરેન વાહનોનો સમૂહ ત્રણ “લેન્ડ રોવર સિરીઝ”માંથી પ્રથમનો જન્મ થયો હતો.
પાછળથી, 1983માં, તેનું હુલામણું નામ "લેન્ડ રોવર વન ટેન" (110), અને તે પછીના વર્ષે, "લેન્ડ રોવર નાઈન્ટી" (90), બંને એક્સેલ વચ્ચેનું અંતર રજૂ કરે છે. જોકે ડિઝાઇન અન્ય મોડલ્સ જેવી જ હતી, તેમાં નોંધપાત્ર યાંત્રિક સુધારાઓ હતા - નવું ગિયરબોક્સ, કોઇલ સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન, આગળના વ્હીલ્સ પર બ્રેક ડિસ્ક અને હાઇડ્રોલિકલી આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગ.
કેબિન પણ વધુ આરામદાયક હતી (થોડું… પણ વધુ આરામદાયક). પ્રથમ ઉપલબ્ધ પાવરટ્રેન લેન્ડ રોવર સિરીઝ III જેવી જ હતી - 2.3 લિટર બ્લોક અને 3.5 લિટર V8 એન્જિન.
આ બે મોડલ ઉપરાંત, લેન્ડ રોવરે 1983માં, 127 ઇંચના વ્હીલબેઝ સાથે, ખાસ કરીને લશ્કરી અને ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે બનાવેલ સંસ્કરણ રજૂ કર્યું. બ્રાંડ મુજબ, લેન્ડ રોવર 127 (નીચે ચિત્રમાં) એ એક જ સમયે ઘણા કામદારો અને તેમના સાધનો - 1400 કિગ્રા સુધી પરિવહન કરવાનો હેતુ પૂરો કર્યો.
દાયકાના અંતમાં, બ્રિટિશ બ્રાન્ડ 1980 થી ચાલતી વિશ્વવ્યાપી વેચાણ કટોકટીમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં વ્યવસ્થાપિત થઈ, મોટે ભાગે એન્જિનના આધુનિકીકરણને કારણે. 1989માં બજારમાં લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરીની રજૂઆત પછી, બ્રિટિશ બ્રાન્ડને મૉડલની વધતી જતી શ્રેણીને વધુ સારી રીતે સંરચિત કરવા માટે, મૂળ મૉડલ પર પુનર્વિચાર કરવાની જરૂર હતી.
તે આ ક્ષણે છે કે ડિફેન્ડર નામનો જન્મ થયો હતો, જે 1990 માં બજારમાં દેખાયો હતો. પરંતુ ફેરફારો ફક્ત નામમાં જ નહીં, પણ એન્જિનમાં પણ હતા. આ સમયે, ડિફેન્ડર 85 એચપી સાથે 2.5 એચપી ટર્બો ડીઝલ એન્જિન અને 134 એચપી સાથે 3.5 એચપી વી8 એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હતું.
90 ના દાયકા દરમિયાન કુદરતી ઉત્ક્રાંતિ હોવા છતાં, સારમાં, લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડરની વિવિધ આવૃત્તિઓ સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમ બોડી પેનલ્સ પર આધારિત સમાન પ્રકારના બાંધકામનું પાલન કરતી લેન્ડ રોવર સિરીઝ I જેવી જ હતી. જો કે, એન્જિન બહુમુખી 200Tdi, 300Tdi અને TD5 સાથે વિકસિત થયા.
2007 માં નોંધપાત્ર રીતે અલગ સંસ્કરણ દેખાય છે: લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર Td5 બ્લોકને બદલે નવા છ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને 2.4 લિટર ટર્બો-ડીઝલ એન્જિન (ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટમાં પણ વપરાય છે) નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરે છે. આગલું સંસ્કરણ, 2012 માં, પ્રદૂષક ઉત્સર્જન મર્યાદાઓનું પાલન કરવા માટે, તે જ એન્જિન, 2.2 લિટર ZSD-422ના વધુ નિયંત્રિત પ્રકાર સાથે આવ્યું હતું.
હવે, સૌથી જૂની પ્રોડક્શન લાઇનનો અંત આવી રહ્યો છે, પરંતુ તે નિરાશ થવાનું કોઈ કારણ નથી: એવું લાગે છે કે, બ્રિટિશ બ્રાન્ડ પહેલેથી જ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર માટે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ તૈયાર કરી રહી છે. લગભગ સાત દાયકાના ઉત્પાદન અને 20 લાખથી વધુ એકમો પછી, અમે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત મોડલ્સમાંના એકને શ્રદ્ધાંજલિ આપીએ છીએ.