ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે નવા સોલ્યુશન્સનું સાચું ઇન્ક્યુબેટર, ફોર્મ્યુલા 1 અમને એવા ઉકેલ લાવવાની ધાર પર હોઈ શકે છે જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન આગામી થોડા સમય માટે જીવંત (અને સંબંધિત) રહે તેની ખાતરી કરવામાં સક્ષમ છે.
2030 સુધીમાં ફોર્મ્યુલા 1 માં કાર્બન તટસ્થતા હાંસલ કરવાના ધ્યેય સાથે, FIA એ વિકાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો 100% ટકાઉ બાયોફ્યુઅલ.
જો કે આ નવા ઇંધણના પ્રથમ બેરલ પહેલાથી જ ફોર્મ્યુલા 1 એન્જિન ઉત્પાદકો - ફેરારી, હોન્ડા, મર્સિડીઝ-એએમજી અને રેનો -ને પરીક્ષણ માટે પહોંચાડવામાં આવ્યા છે, આ જૈવ ઇંધણ વિશે થોડું જાણીતું છે.
એકમાત્ર માહિતી જે અસ્તિત્વમાં છે તે એ છે કે આ બળતણ "બાયોવેસ્ટનો ઉપયોગ કરીને વિશિષ્ટ રીતે શુદ્ધ કરવામાં આવે છે", જે હાલમાં મોટરસ્પોર્ટના પ્રીમિયર વર્ગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-ઓક્ટેન ગેસોલિન સાથે થતું નથી.
એક મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેય
આ પ્રથમ પરીક્ષણો પાછળનો વિચાર એ છે કે, આના સકારાત્મક પરિણામો જોયા પછી, ફોર્મ્યુલા 1 માટે બળતણ સપ્લાય કરતી તેલ કંપનીઓ સમાન જૈવિક ઇંધણ વિકસાવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ફોર્મ્યુલા 1 માં બાયોફ્યુઅલના ઉપયોગને વેગ આપવા માટે, આગામી સીઝનથી તમામ ટીમોએ 10% બાયોફ્યુઅલ સમાવિષ્ટ ઇંધણનો ઉપયોગ કરવો પડશે.
આ પગલાં વિશે, FIA ના પ્રમુખ જીન ટોડટે કહ્યું: "એફઆઈએ મોટરસ્પોર્ટ અને ગતિશીલતાને ઓછી કાર્બન ભવિષ્ય તરફ દોરી જવાની જવાબદારી સ્વીકારે છે જેથી અમારી પ્રવૃત્તિની પર્યાવરણીય અસરોને ઓછી કરી શકાય અને હરિયાળા ગ્રહમાં યોગદાન મળે".
વધુમાં, Peugeot Sport અથવા Ferrari જેવી ટીમોના ભૂતપૂર્વ નેતાએ કહ્યું: “F1 માટે બાયો-વેસ્ટમાંથી બનેલા ટકાઉ બળતણનો વિકાસ કરીને અમે એક પગલું આગળ વધારી રહ્યા છીએ. ઉર્જા ક્ષેત્રે વિશ્વની અગ્રણી કંપનીઓના સમર્થન સાથે, અમે શ્રેષ્ઠ તકનીકી અને પર્યાવરણીય કામગીરીને જોડી શકીએ છીએ”.
શું કમ્બશન એન્જિનને જીવંત રાખવાનો આ ઉપાય છે? શું ફોર્મ્યુલા 1 તેના પ્રથમ સોલ્યુશન્સ બનાવશે જે પછી અમે જે કાર ચલાવીએ છીએ તેના પર લાગુ કરી શકાય? ટિપ્પણીઓમાં અમને તમારો અભિપ્રાય આપો.